不久就有动静传来，黄勇能够要再进一级担负副部长，固然是小道动静，可肖远航以为这并非是空穴来风，因为黄已经具有再上一级的前提和气力，如果黄勇走了，这个局长谁来担负，肖远航感觉本身的但愿最大，他担负主管运输副局长已经4年多的时候，哪个方面的前提都够，美中不敷的是，他的太年青了，这是他的短板，部带领可否定可一名31岁的局长，要晓得这但是全路最大的铁路局，并且还是副部级局长！
有了辽顺城际、辽东半岛号和第一次大提速的经历后，第二次全面大提速辽东铁路就显得非常安闲，线路加固在客岁入冬前就已经全数完成，动力的车体实验一向在分阶段的试运转，检测安然基数。
此次大查抄黄勇定的3月10日开端，但是因为时候紧急，此次他拉上了肖远航，由他和肖远航别离带队，分片停止查抄，肖远航卖力东部的桐水、松江、延城、春城和辽平5个分局，其他西部的6个铁路分局由黄勇卖力。
铁道.部颠末专家的调研论证，秦沈客运专线正式立项，秦沈客运专线是一条新建的客运公用线路，不是对既然铁线路停止进级改革，当即项以后，开端勘查线路和和停止设想，同时，建立了秦沈客运专线扶植筹办批示部，这标记取秦沈客运专线的扶植进入了实施阶段。
同时，铁道.部也提出扶植京津城际专线的构思，灵感天然是来源了辽顺城际快速，而辽顺城际快速列车是武部长在辽东铁路局任职时的服从，也需求紧跟期间生长的潮流，一并提速到每小时160千米。【 更新快&nbp;&nbp;请搜刮】
第二次大提速部里定下的目标是支线铁路快速搭客的运转速率每小时进步到160千米，支线的线路客岁就已经完成了全面的加固，浅显搭客的时速要进步到每小时120千米，黄勇局长以为，辽东半岛号也必须借此次全路大提速进步到每小时160千米，不然就落空半岛号的意义，毕竟，这是在他的主导下出炉的，如果跟不上全路第二次大提速的法度，他这脸上也无光啊！