但环球经济危急嘛，通用汽车又负债累累，潜伏买家们都想着压价。通用那边漫天报价8亿美圆，买家们纷繁落地还钱，乃至还价3亿美圆的都有。
工会还跑出来瞎折腾，说宋维扬不能无端封闭两家工厂，形成大量的汽车工人赋闲。又构造这些拿了斥逐费的工人游行，把宋维扬堵在公司总部逼迫构和，乃至瑞典官方都迫于压力跟宋维扬相同。
宋维扬从吉利汽车、比亚迪汽车借来几个高管担负参谋，亲身跑去瑞典停止公司停业清算，一口气封闭两家汽车制造厂，员工的斥逐费就用去很多。同时，宋维扬决定把停业重心转到中国，并跟自家的特斯拉达成计谋合作。
当然，萨博也有着本身长处，用一句话来描述就是：当你出车祸以后，才晓得萨博为甚么卖得那么贵。
到第二年底，屁股上贴着“萨博・特斯拉”的电动车，开端在欧洲正式发卖。
跟瑞典人打交道太头疼了，这帮家伙的确冥顽不灵，很多时候底子不听号召。即便宋维扬是董事长，亲身作出决策都要被怼返来，说他不懂技术、不懂情怀、不懂萨博一贯的主旨理念。
就是在这类环境下，提早从谷歌套现大量资金的宋维扬，俄然站出来讲情愿出资4.5亿美圆接盘。这可把通用欢畅坏了，只意味性停止了两轮构和，就迫不及待的签订合约，恐怕宋维扬半路忏悔。
宋维扬一怒之下把CEO炒了鱿鱼，然后一堆高管和工程师跟着辞职。环球经济危急又如何，归正瑞典是高福利国度，爷在这里不高兴了，不需求跪着受你们这些本钱家的气！
悍马那玩意儿的耗油量太大，在环球经济危急、油价上涨、环保言论的影响下，悍马汽车的销量非常暗澹。通用拿着高音喇叭大甩卖半天，也很难找到接盘侠，直至宋维扬故乡的国企“腾中重工”脱手。
到2012年，贾尔斯・泰勒设想的“萨博・里程碑”，固然在西欧的销量不咋样，却在中国市场获得空前胜利。
因为萨博公司有一堆高层辞职，此中就包含设想总监。宋维扬还高薪礼聘贾尔斯・泰勒，担负萨博的首席设想师，乃至给了这家伙500万股公司股票。
在西欧那边，直至2016年，依托各种技术的冲破，特斯拉电动车才终究扭亏为盈，真正获得市场遍及承认，并主动反应到中国这边。