但是电动机这边不一样了，本身电机的声音比较小，别的在设想和制造时无需考虑发动机的布局和散热等题目，是以在车身布局设想上能够更加重视隔音降噪结果。
三万多个零件，才气够构成一辆汽车，这也是为甚么，华海汽车这么短的时候，就把新能源汽车下线了，姜小白有些不信赖，非要本身亲身跑一趟过来看看才放心的启事。
在这里，故乡还给姜小白先容了一下，底盘技术的参数和动力传输效力、减振降噪等数据。
不过对于动力传输效力和减振降噪方面，姜小白底子没有多存眷的，这电机和发动机，是两个观点的。
同时，故乡也在给姜小白先容着，全部总装的过程，姜小白看着面前的一幕，内心多少稀有了，这出产出来的新能源汽车，即便有点题目，但是也不该该差到那里去的。
剩下的一部分不太首要的零件，那就是外包出去做了。
姜小白到了华海汽车厂，直奔的就是总装车间。
然后第三个是涂装车间，涂装车间首要卖力对焊接好的白车身停止大要措置和涂装，包含底漆、面漆等多层涂装，以庇护车身免受腐蚀，同时进步车身的美妙度。
像是华海汽车呢，只出产关头的零件，比如说发动机的相干零件，比如说曲轴、气门等等之类的，这些就三千个摆布。
这不消说，对比传统燃油车必定是非常具有上风的。
最后就是总装了，当然了，在总装车间之前呢，另有各个零部件的出产，这些零部件的出产呢，有的是汽车厂本身出产的。
这此中包含了大量的机器部件、电子元件、塑料件、橡胶件等。一辆经济型轿车的零件数量能够在1万个摆布，而一辆豪华汽车，因为其配置更加庞大，如具驾驶帮助体系、庞大的内饰和高端的底盘技术等，零件数量能够会超越3万个。
因为汽车的出产，不是那么简朴的事情。
然后是底盘的部分零件，也是华海汽车厂本身出产的，比如说车架、吊挂、车轮、制动体系等等之类的。
映入视线的是零部件摆放区，各种紧密的电池组件、轻量化的车身框架、高科技的电子元件，被整齐地码放在特制的货架上，并且遵循装配流程顺次摆列，一目了然。
但从工人装配车门过程中的谙练度上，还是能够看出来一些端倪的，工人并不是太谙练的，这新开的出产线，还是需求时候磨合的。
当然了，这类操纵在宿世一些新能源汽车厂商里边，也是见怪不怪的了，本身都连个厂子都没有，找一个出产线，就出产出来本身的汽车了。
这就也会放在流水线上，但是有的呢，是外包出去的，让外边的加工厂做的，或者说呢，企业本身有其他的分厂，本身做。
比如说采取高机能声学质料全包裹车身、装备多道密封条和双层吸音质料、利用收缩添补隔音泡沫板等，进一步隔绝噪音传播途径。
姜小白还亲身查抄了一下，车门的密封性，到了汽车底盘的设备恭维这边，就不是工报酬主了，主如果大型的机器臂，驱动机电是非常沉重的，用工人来干这活就有些吃力了，机器臂把驱动机电安装到位今后，紧随厥后的是主动拧紧装配，将电机牢固，工人在这边的首要事情，就是铺设线路了。
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从焊接车间出来的汽车呢，也就是说汽车的壳子已经有了，已经从一卷卷钢板等金属质料，变成了汽车外壳了。
这一点要说就要说吉力了，姜小白是亲眼瞥见过的，吉力的总装车间都是外包出去的，普通的汽车出产商，即便是其他的车间外包出去，但是总装车间老是要在本技艺里的。