殷鉴不远，荣明友提出他的担忧不是没事理的。但杨星可不是连洋浦风波都不晓得的傻瓜，他的部下也不是只看大要的干才。杨星从荣明友发起扶植港口时就对此上了心，归去后也是抽掉了部下精兵强将，几近把海内本地浩繁港口的能够选址地点都梳了一遍，能把洋浦港放在三都澳以后当然是有充分来由的。
“荣老，洋浦的事情我是晓得的，恰是晓得我才选中了洋浦。这是基于以下几个来由，1、洋浦从91年就开端扶植，根本设施已根基齐备，只要我们资金到位，顿时有现成的港口能够利用，既能为我们扶植三都澳熬炼步队，又能够立竿见影的看到服从。2、恰是因为有了洋浦风波，这场争辩已经把很多我们碰到的政策风险根基上给说透了，事情根基定调。现在海内很多开辟区的政策实在都是洋浦先试行过的，我们接办后，旁人再想鸡蛋内里挑骨头就贫乏有力的政策支撑了，我们能够放心的大干！”
海南省当局当然不甘心洋浦就此沉湎，对此也想尽了体例，随后还找到了杨星非常熟谙的国度投资开辟公司来接办投资，但国投的项目遍及天下，洋浦只能勉强分得一些面包屑，资金严峻始终没法减缓。成果海南建省时曾提出要扶植超越台湾的过亿吨吞吐量的大海港，但十多年畴昔，省内最大两座港口海口港和洋浦港吞吐量都只在百万吨高低盘桓，想起来的确让人悲观沮丧。
实在杨星另有些话没对荣明友明讲，但事涉自家的贸易奥妙，他还不能和盘托出。当初国度选址洋浦开港，另有一个首要启事就是要看重了洋浦港处在我国入口石油海上通路顶端的无益位置上。
我国从93年变成石油净入口国，固然石油产量名列天下第五，但对高速增加的经济对说号称产业血液的石油还是需求极大。而我国石油主入口都城位于中东和东非，根基依托海路运输。当庞大的运油船队运返国时，洋浦港正处在回航必经线路的前端。杨星考虑依托洋浦港的地区上风，在此上马兴建大范围炼油、储油等石化产业，远景必定光亮。RO
“最关头一点是，洋浦特区当时但是享用了国度最高报酬的特区政策，号称‘特区中的特区’。包含港口在内的全部开辟区面积打算靠近100平方千米，同时享用保税区、国度经济开辟区和经济特区的三重优惠。这一点上我敢说我们和海西省构和三都澳开港，现在恐怕都很难获得如许的政策优惠。当然三都澳地理水文前提都在洋浦港之上，区位运输上风也比从洋浦较着。以是我建议来个比翼齐飞，面对承平洋和印度洋，我们同时上马这两个港口项目，先在洋浦这里实验我们打算，再在三都澳鉴戒经历，并且两个港口打算能够相互保护援助，我们不把鸡蛋放在一个篮子里，风险也要小一些。”
更糟糕的是，作为洋浦最大外资合作方的熊谷组固然曾是最大的修建商，但跟着房产经济泡沫的幻灭也堕入了运营窘境当中，在环球裁人三分之一才逃脱一劫。而熊谷组(香港)有限公司则在1997年被海内光大个人收买，这类环境下，洋浦堕入了投资不着，本地气力又不敷，各种扶植打算只能滞后的困局。
但实际前提是光有好的政策并不必然能包管胜利。海南经济根本亏弱，人丁希少，又耐久处于海内鸿沟之地。省里除了有些特性农业外，产业极不发财，四周领海，交通不便，孤悬外洋，统领下的南海又和四周的越南菲律宾等国存在耐久胶葛，鼎新至今，中心的要求并未达到。