担负第十六和第十七特混舰队总批示官的第十七特混舰队司令弗莱彻将军，在这场海战中起了很首要的感化。“约克城号”的航空队在它们的母舰落空战役力之前，一向超卓地履行了战役任务；“约克城号”受创后，它的个别飞机由“企业号”、“大黄蜂号”收回；这些飞机，在而后两天内又投入战役。
在这本书里，全数过程终究和盘托出。对此我没有甚么可弥补的，也没有甚么要弥补的。
在一次海上战役或战役以后，设法从仇敌的观点尽能够体味战役或战役的全貌，这老是风趣并且是很有教益的事。半途岛海战期间，固然我们事前把握了精确的谍报，但“战况不明”的征象仍然是相称严峻的。比方，“飞龙号”淹没了好几天，我们还没有弄清楚它的结局，直到我方半途岛搜刮军队发明并救起该舰一舢板的机舱职员以后才晓得它的环境。又如，“三隈号”也曾一度下落不明。我们最后看到“三隈号”是在6月6日(媒介中所指的时候均为夏威夷时候。――译者)傍晚对它停止拍照的时候，当时，它已落空战役力，泊车漂在水上，舰首和舰尾另有人。第二天上午，当我方的一艘潜艇搜刮该水域时，“三隈号”已经不见了。另有，山本水兵大将带领七艘战列舰、一艘航空母舰、多少艘巡洋舰和摈除舰在半途岛北西一带活动，我们在此次海战后好几个月都还不晓得这个环境。
作为插手过此次海战而还在人间的初级批示官，我谨把这部优良作品献给在此次海战中战殁的两边将士。我感到欢畅的是，他们的家属和亲朋现在能够体味到落空亲人的一些真情实况。别的，我但愿这本书将成为攻讦书和检验书。
日本水兵现在已经不存在了(日本当局于1952年4月26日开端重修水兵，建立海上戒备队。1954年7月1日，海上戒备队改称海上侵占队。――译者)，看来关于半途岛海战的任何质料都不能比作者的这本书更完整了。我感觉，不管如何，应当精确记录这场存亡攸关的战役并留给后代。我以为，这本书的论述不但情节精确，并且也非常公道和客观。
第二点是6月6日即半途岛海战第三天也就是最后一天的环境。我本想追击撤退中的仇敌，尽能够给仇敌形成更大的丧失。但是，我们晓得，日本人在威克岛驻有强大的航空兵力，等候着占据并进驻半途岛。为了制止遭到威克岛敌机的进犯，我预先决定毫不进入以威克岛为中间的七百海里半径的圆周以内。当我军队6月6日白日的作战任务――一次搜刮、三次进犯和一次拍照窥伺――结束后，我们的燃料已不敷了。这时，我有一种预感，或许是一种直觉，以为我们已经冒险向西挺进得够远的了。是以，我们向东返航，直驶尼米兹水兵大将指定的跟油船汇合的地点。如果6月6―7日夜里我们持续西进，大抵在第二天上午就会与山本水兵大将和他的上风日本军队遭受。
当时，我是第二舰队司令长官兼结合舰队次席批示官。但是，关于半途岛作战的打算，他们连我也没有收罗定见，并且一向到完成南线作战以后；我才晓得有这件事。当我在1942年4月17日返回横须贺的时候，也就是杜立特空袭的前一天，作战打算已经最后决定下来，并且不能窜改了。
在读日本方面关于半途岛海战的记录时，另有别的两点或许是挺成心机。第一点是关于6月4―5日夜里有几个小时我军队东撤的题目。6月4日日落前的态势是：弗莱彻将军从“约克城号”派出的搜刮机发明了“飞龙号”；接着，“约克城号”被“飞龙号”的飞机在第二次进犯中，击中了两条鱼雷并落空了战役力；最后，“企业号”和“大黄蜂号”的飞机把“飞龙号”炸毁了。在“企业号”和“大黄蜂号”收回它们的飞机后，为了制止跟上风仇敌夜战，我决定东撤，并在当夜再西返，以便第二天白日如果仇敌进犯半途岛，我们能够在航程以内给该岛以空中援助。究竟上，日本人的确下了夜袭号令。