到了后代，双排轮转向的卡车有很多，单车内里常见的前四后八，前面两排都是转向轮，到了庞大的空中，乃至第一排的转向轮能够直接悬空，只用第二轴来转向便能够了，挂车内里如许的拖头也很多，比双排驱动轮的车辆要轻一吨摆布，广受欢迎。
就在履带式的步兵战车方面，海内某单位已经有了86式步兵战车，从表面上看，这类步兵战车和苏联的BMP步兵战车完整一模一样，实际上恰是它的测绘仿造产品，乃至连兵器都打造的一模一样：专门的76毫米高压滑膛炮。
但是，这又如何？有题目，处理就是了，在这个时候，绝对是不能认输的。如果承认己方的设想上底子就没有考虑这一点，岂不是说己方很不成熟吗？
只是，这类测绘仿造的苏联产品，也不敷先进啊！
但是，这也意味着车子的设想，也会更加的庞大，碰到的题目也会越多。
刘天德带沉迷惑，终究结束了他们的此次发言，铁马厂的产品都先容完了，在这个过程中，团体上看，仿佛还是一机厂亏损了，毕竟，一机厂耗经心血的轮式步兵战车项目，现在看起来美满是被铁马厂占便宜了。
但是，最后说的那些话，仿佛又是有翻盘的能够一样，不过，这些毕竟都要等候今后的考证了，至于现在，还是接着开会吧！
之前动员一排轮，是没有题目的，现在动员两排轮，那需求的转向力矩就会大很多了。
一机厂的轮式步兵战车，几近都算是测试完成的了，实战测试都做了，还能有甚么题目？
毕竟，重卡的转向机，都是带液压助力的，不然靠着人的胳膊底子就推不动那粗大的轮胎转向，而现在，步兵战车的零部件，是从重卡演变畴昔的，这也包含转向机，用的就是重卡的转向机。
前面两排转向轮，就得增加转向拉杆，动员两组车轮转向，那么，也就对方向机提出了更高的要求。
这不是简简朴单地增加一根轴的题目，这根轴是要供应动力的，不但仅要供应动力，乃至还要供应转向才气。
又有其他的工厂代表开端了先容，此中也有一些成心义的作战设备。