作为太拖沓的司机，出去越野是很无聊的，因为底子就体味不到越野时候的那种快感，统统都是平平平淡，就和普通在公路上驾驶一样，稳稳铛铛的，越野之王，只要太拖沓配！
斯太尔重卡，民用还行，军用越野的话，那就差得远了，以是，舒尔茨也是有信心的，奔驰重卡的品格，在全部兵工范畴里，那可算是是最好的了。
管式车架的长处很多，比如能够有效的衰减振动；能够将扭矩通报到统统车轮；优胜的越野机能，哪怕是在崎岖路面也能够高速行驶等等。
当然，缺点也是有的，这类车桥导致了车辆在空载时轮胎内八字，轮胎的磨损会减轻，不过，这类车，如果平时老是空载，那就算是华侈了。
究竟也是如此，前次秦振华来考查，那么上心，实在，本来就是筹算引进奔驰重卡，然后在一机厂的相干分厂内里出产的，一机厂的野心还是很大的，要做东方大国最强大的兵工企业吧？
舒尔茨是参军用重卡的角度来考虑题目的，但愿能够说动秦振华，而听到了舒尔茨的话以后，秦振华反而笑了：“军用重卡？如果真的提军用重卡，提越野才气，你们的重卡，能比得上太拖沓吗？”
他们对东方大国的机构部分，也是有所体味的，汽车，应当算是交通运输部分担理的范围，而一机厂，属于兵工单位，这是两个不相干的部分，但是，如果他们要造军用重卡的话，那就能联络起来了。
乘用车也是如许，有这个大梁的，就叫做非承载式越野车，是越野车的标配，比如闻名的普拉多，而没有这个大梁的，各种装配直接安装在车皮上的，就是承载式车辆，轿车，SUV都是如许的布局，以是，SUV也被叫做伪越野车，因为没有大梁，被很多的专家嗤之以鼻，实在，他们都搞错了，人家SUV压根就不是去越野的，人家就叫做都会多服从车罢了，空间大，能上马路牙子，不是去野地内里刨泥塘的，砖家们都没看清楚人家的用处，就信口乱喷罢了，显得本身多有学问。
听到了秦振华提及来了太拖沓，舒尔茨顿时就是眼神一愣：“你们还要引进太拖沓？”
同时，两边的半轴，都是能够来回白洞的。