因为幻影2000的发动机推力只要9吨，以是推许比较低，爬升机能和加快机能都较着不如F-16。
但是，他们的动力体系不如美苏，电子体系也是普通般，这个时候，达索公司发明，如果仅仅靠着追逐美苏，是不成能胜利的。
秦风的这个陈述，将静不稳定和电传把持，重点给提出来了，固然是在老旧飞机的根本上改革，但是这两个特性，将战机的机能，晋升了一大截！
能够说，在团体性不如天下先进程度的环境下，这类布局是最合适的挑选。
达索公司的发动机技术，从团体上看，和美苏都是有差异的，和英国的差异也不小，在RB199发动机的推许比已经达到8的时候，他们的M53发动机仅独一5摆布，仅仅是和斯贝一个数量级的。
但是，它却用气动布局停止了弥补，比如它采取的三角翼布局、锥形进气口，以及M53发动机顶风面积小等等，都让它奇妙地弥补了这些缺点，在这几次的试飞中，幻影2000的高空高速机能和超音速机能都是不错的。
以是，秦风也就有机遇找到完整的过程，并且插手了本身的阐发了。
本来，绕了一圈以后，达索公司在本身的将来战役机超幻影项目，幻影G8战机上，肯定了采取双发动机加后掠翼的设想计划，几近就是随波逐流，美苏如何搞，他们就如何搞。
同时，在战机的动力体系没法达到抢先程度的时候，通过节制战役机的空重来进步机能，就是另一个首要方面了。
这段时候来，秦风可不但仅试飞了幻影2000，同时，还将达索公司的这些老底都翻出来了。
后掠翼气动布局，也就是普通的气动布局，代表就是幻影F1.
和海内的保密分歧，在西方天下里，很多都是放开的，特别是达索公司，达索公司当要开端预研甚么战机的时候，就已经迫不及待地对外鼓吹起来了。
这是一个小小的遗憾，但是团体来讲，幻影2000的航电，带给了秦风太多的震惊了，先进的航电技术，是第三代战机的一个底子硬性的前提！
幻影2000的7.5吨空重，比F-16战机的7.62吨都轻，并且，固然空重较轻，它的内油和F-16一样都是3.2吨摆布，外挂重量6.3吨，属于不错的程度了。
本来的无尾三角翼布局有着起降机能差等等的固出缺点，但是通过这类改进体例，不但仅让本来的布局缺点被改正了，同时还阐扬了这个布局的机体布局重量低，机翼面积大，翼载低，机翼内空间大等长处。
在这个思路下，达索公司终究结束了一个个打算中的项目，决定还是回到他们最特长的气动布局上来，就是老幻影无尾三角翼气动布局，几近就是幻影III的改款。
比如，在北欧四国战役机选型合作，幻影输给了F16。
但是，他很快就果断下来了，本身这么做，不是出于私心，而是为了国度，本身只保举最好的，最合适的计划，再说，本身只是说了本身该说的话，详细如何，还得下级点头啊。
归纳以下：
在每一天的试飞陈述，各个子体系的阐发都客观到位以后，秦风在最后，停止了一番烦复的总结。
这给了达索公司一个震惊，他们晓得，和美苏搞一样的气动布局，但是发动机和航电不可，循规蹈矩只能输的更惨，剑走偏峰才有一线朝气。
而在技术达不到的时候，达索公司干脆停止了一番改进，制造出来了绝无独一的单转子涡扇发动机M53。
从远处看，仿佛幻影2000就和幻影III是一样的，但是，内部已经脱胎换骨了。