不过，这款飞机的雷达，只是之前的雷达的一个改进罢了。
这类天线，是比较大的，没法装进己方的机头内，毕竟，己方的战机必定是圆形的，口径60厘米摆布是比较合适的计划。
一款战机，首要分红三大件，机体，发动机和航电，这款飞机是大改的型号，机头要改成两侧进气的计划，如许，机头便能够空出来安装大口径的雷达了。
以是，只剩下最后的这款了，APG-67，这款雷达，是在F-20上用的，F-20，就是F-5战机的改款，将尾部的两台涡喷发动机，换成了一部F404发动机，大小和己方的歼七差未几，而为了让他的机能有所进步，也用了最新的雷达，就是这类APG-67.
想想在这个期间，大师还在208雷达高低工夫，没法处理呢，而现在，己方的这款外贸飞机，已经有天下一流的雷达来装配了。
最后采取的是AN/APQ-153，这只是一部最简朴的测距雷达。厥后，研制了改进型AN/APQ-159雷达。通过将天线改成隙缝平板天线，采取频次捷变停止杂波按捺，从而大大扩大了测距才气，并实现了离轴截获与跟踪。
APG-69.这是第二款雷达。
F-5战机，是诺斯罗普公司的一款脱销机型，这款机型美满是内销的，美国空军没有设备，美满是内销的，但是却翻开了不错的销路，成为国际市场上的一个脱销机型，能够说是前无前人，后无来者，绝对没有第二款有这般风景的机型了。
这款雷达，各种根基数据都鄙人面标注着，天线尺寸，74乘48厘米。
这类雷达是最新研制的，采取美国最新的设想思路，比如采取了模块式硬件，遍及采取标准的3/4ATR电路板。利用标准电源和合适MIL-STD1553B的数字总线，用微措置机节制接口等等。
这款雷达固然叫69，却比代号66的那款要掉队多了。
普通都觉得，雷达天线是圆形的，海内现在的锅盖雷达，也的确是圆形的，但是，人家美国的雷达，早已经采取平板裂缝雷达天线，不必然非得是圆形的了，特别是F-16，机头是扁的，以是，它的雷达，也是一款椭圆形的发射天线。
本来打算上平板裂缝雷达的，成果呢？苏联人的技术搞不出来，被迫把米格29的雷达给搬上去了，这直接导致了体系的增重，本来打算五百公斤能搞定的事，成果那庞大的N001雷达，足足有一吨的重量，这下，飞机就超重了，就要减重，减重到最后，乃至直接在大梁上打孔，又形成了飞机的软骨病，成果，一向到苏35上才降服了，如果当时苏联人有先进的平板裂缝雷达的话，绝对不会走这么大的弯路。