不过统统人都是非常镇静的，因为这是一种全新的观点，这些新观点完整颠覆了大师的传统看法，这在他们的师父那边是学不到的新知识。
这东西的制作对铜匠来讲并不难，铜匠林水生开端接管了这份事情。
统统工匠们都产生了如许的动机。
螺丝和螺母这些东西别看小，但第一次做起来可比车床上那些大铁轮子还要费事。
而陈耀祖所拿出的那些精美的设想图纸，更是陈青云所未曾见过的。自家儿子一下子拿出这么多别致的东西来，真的只要来自将来才气解释得通。
不幸的陈青云。
“我们必须采取一种更加先进的长度度量单位，这类单位叫米，这是西方的一种度量单位，今后全天下都会同一采取。”
但陈耀祖已经顾不上那么多了，因为他本身更风俗用米制来停止度量，并且跟国际接轨也是迟早的事情，不如早作筹办。
这也是需求的，陈耀祖可不但愿他的车床的组装还利用原始的铆合体例。
螺丝和螺母的粗坯还是用铁汁通过陶模浇铸而成，一次能够弄出一多量出来，然后把粗坯一牢固，再用丝锥或板牙攻丝，一套螺丝螺母很快就能制作出来。
陈耀祖现在的要求不高，他只要求制作非常度游标卡尺，也就是测量精度能够切确到0.1毫米，这对于现在的工艺要求来讲，已经充足了。
“去，找袁二管家要一条标准的营建尺来。”
大师已经开端迫不及待地想开端制造这部车床的部件了，可陈耀祖又一次制止了大师。
在陈耀祖的安排下，工匠们开端繁忙起来。
不过，有了丝锥和板牙以后，螺丝和螺母的制作倒是简朴了。
跟着陈公子真的是跟对了！或许我们确切有窜改天下的才气！完整颠覆了大师的传统看法，让大师学到了很多在师父那边学不到的东西。
因为就算是在欧洲，现在也还没同意度量单位，而最早的“米原器”也还需求近200年后才产生。
只不过铜卡尺是没有游标的。
一系列的新观点又被陈耀祖灌输进了大师的脑袋，差点就让大师领受不过来。
这一天下午，陈青云一向跟在陈耀祖前面察看他的统统。他发明，这个儿子真的有能够来自将来，因为陈耀祖的很多设法都不是现在这个年代所具有的。
为此工匠房又将多一些叫丝锥、板牙的奇特东西，将由铁匠用最上等的硬铁打造出来，再由铜匠细细打磨出罗纹制作完成。
各种质料的事情也无需担忧。工匠区的质料都是同一采购的，要甚么大师找袁二管家领就是了，归正终究都是陈耀祖来买单。
游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，别离是内测量爪和外测量爪，内测量爪凡是用来测量内径，外测量爪凡是用来测量长度和外径。
这也是没体例的事情，因为明朝工艺制作最大的题目就是度量标准不敷同一，比如当时的一尺，按营建尺来算是32厘米，量地尺是32.7厘米，而裁衣尺则达到34厘米，并且各个工匠的尺子刻度也另有纤细的差别，导致很多东西制造出来存在着较大的偏差。
这类环境是陈耀祖绝对不能接管的，以是他只好本身来同一度量标准，并且要直接同一成为他所熟谙的米制。
“这叫丝锥，是用来给螺母攻丝的。这东西叫板牙，是用来给螺丝攻丝的。”
卡尺这东西，其实在中国当代就早已经呈现，北・京国度博物馆中收藏的“新莽铜卡尺”，颠末专家考据，它是全天下发明最早的卡尺，制造于公元9年，距陈耀祖现在地点的大明都也已将近1600年。