可题目出在了运输环节上:意大利也好，法国也好，在地中海上已经没有力量，投入到对马耳他岛的弥补运输上去了。
或许很多人会感觉，不就是对一个岛屿运一些汽油另有鱼雷吗，有甚么难的？几艘船只开畴昔，补给不就到了么？何况对马耳他的运输航路，美满是在空军庇护作战半径以内，这莫非不是易如反掌？
不过即便是轴心国联军在北非和地中海获得了一系列的胜利，也制止了一系列的失利丧失，可本来的鱼腩还是是鱼腩，是没法成为坚固的支撑的。
也恰是因为这个启事，固然率先强攻拿下了马耳他岛，轴心国却实在没有力量把这个岛屿操纵起来……
“希腊方面要求更多的援助，他们面对的压力，跟着隆美尔进入开罗这件事情，已经降低光临界点了。”英国交际大臣看着丘吉尔，颓废的开口说了巴尔干交际方面的题目。
事情有的时候就是这么奇特，拿在英国手中的马耳他，终究成了击败隆美尔的毒疮，一样的岛屿拿到了轴心国手里，却只是一个不太好用的护航航母……
罗斯福曾经如此评价丘吉尔，他描述丘吉尔是“一头倔强的驴子”。这头倔强的驴子倔强了一辈子，平生都在为英国“战役”。
取而代之的是，英国丢了大量的轻兵器到希腊去，支撑希腊武装了10个步兵师，并且寄但愿于这些步兵师能够守住巴尔干。
至于用这个岛屿去阻击英国地中海航路――对不起，我们没筹办好！你要问甚么时候能筹办好，41年10月以后，别问我为甚么，就是这么率性不解释。
如果不是穿越的李乐帮手，意大利水兵避过了塔兰托之战的丧失，顺带着干掉了英国决计号战列舰，地中海上孰胜孰负还没个分晓呢。
他现在对全部地中海局势无能为力，计谋环境的崩溃，军事行动上的败退，都让英国在巴尔干国度内的影响持续走低。
当然，面对意大利和德国的数十个师的围堵，希腊想要打赢这场防备战几近是不成能完成的任务――汗青上，巴尔干也没能做到这一点。
以是，从李乐到戈林，从勃劳希契到凯塞林，从墨索里尼到加里波第……大师都已经挑选性的健忘了马耳他，健忘了阿谁曾经给轴心国添堵无数的计谋要点。
颠末塔兰托一战，一向到第二次天下大战结束，意大利水兵都没法对英国地中海舰队形成实际上的威胁了。
这些斯图卡上的飞翔员，多数也都是轰炸地脸孔标出身的空军飞翔员，让他们进犯海脸孔标，实际结果也不如何好。
他的人生就是为了战役持续下去而活的，他本身就是一个倔强到让人哭笑不得的人。
与其等候马耳他反对作战开端见效，在那之前不如等隆美尔直接在苏伊士运河拦上一刀。
因而，英国高层也挑选性的忘记了马耳他，忘记了这个首要的计谋据点。
落空了地中海航路，直接的让英国补给石油开端困难。而这又是水兵落空主动打击物质根本的开端，一个让英国水兵不肯意面对的开端。
丘吉尔晓得本身再也没法利用地中海航路了，如果不打败苏伊士运河四周的隆美尔，地中海航路就将永久封闭。
在这里驻扎的，是德国空军的80架ME-109E战役机，另有60架斯图卡轰炸机。
典范的让马儿跑还不让马儿吃草的悲剧――德国和意大利比来的运输力量，真的是对马耳他有些力不从心。
毕竟这个时候隆美尔的非洲军团已经攻占了亚历山大和开罗，间隔苏伊士运河也只不过就是几天的进犯路程罢了。