“我想这个产品有没有代价，大师应当都很清楚了，我们公司的产品上市也已经有一段时候了，各位手中应当都不贫乏成品，你们尝试室的科学家应当也都研讨过一段时候。如果没有核心技术代价，不具有技术壁垒，那您又为甚么会来插手这个集会呢？”
英特尔公司这两年也投资了汽车主动驾驶范畴，曾经花了一百多亿美金收买业界着名的mobileye公司，在这个范畴内野心勃勃，而谷歌一样不甘逞强，谷歌和克莱斯勒公司合作出产的主动驾驶汽车早就在几年前就吵得炽热，在环球各地做了好几次总路程达数百万千米的路况驾驶尝试，现在乃至都已经上市了，能够说是该范畴内的先行者。
李哲笑笑，他就晓得有人会这么问。
李哲说到这里，IBM，英特尔，谷歌等公司的代表坐不住了。
“我，偏向于迈克的观点！”
李哲在世人的目光谛视中，缓缓说出：
这类史无前例的商品，的确是会让人对它的性子产生某种迷惑。
至于米国的法律，如果他们想，他们完整能够把法院审判过程拖成一个世纪，哪怕打上一百年的官司，如果有充足好处有需求的话，他们也会毫不踌躇。又何必坐在这里听李哲的呢？这几近是巨擘们特有的官司了，每个巨擘家里都养着一大群靠这类官司挣钱的状师团。
“一个产品，它的市场周期老是有限的，哪怕是战神载具如许的初创性的产品，如果不出不测的话，像是战神载具如许的产品，在我们大师的尽力下，会很快的开辟市场，成为一款划期间的产品，让我们大师都从中赚取一笔很客观的利润，这个时候刻日，在目前的环境下，我们判定会是三年，或者五年！别人追逐老是需求一个时候的。
而智能汽车最首要的是甚么，不就是这其中心操纵体系么？李哲说的原火体系平台能够兼容统统的产业机器人和主动设备？这是要连他们的饭碗也一起抢了吗？