“希瑞克部长，您的这些发起，都算是处理了目前的题目，不过，我们另有一个题目，是必必要正视的，就是我们的橡胶来源。”克尼伯坎普说道。
除了车体，吊挂等等停止标准化出产以外，发动机更是此中的首要一点！
现在，固然坦克降成了20吨级的，但是现在就在德国内里到处行动的话，被英法看到，还是会引发警悟的，这类火力太变态了！
“我们的坦克，必必要保持通用性。”希瑞克说道：“这类简化的黑豹2坦克，要保持和原型的黑豹，超越百分之六十的通用性，各个部件要停止标准化设想，满足大量出产的需求。”
现在的12缸的V型柴油发动机，已经是这个期间逆天普通的存在了，能够稳定输出500马力，这类柴油机，将是今后的坦克的首要动力！
再过上七八年，跟着冶金技术的生长，高质量的扭杆，应当利市艺过关了吧？到时候，重新换扭杆，上面的车体，就能够接受更多的重量！
这些体例，让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一，其产量达49234辆！
看看1号到4号，就各不不异，单单看行走机构，3号和4号也分歧，3号是大负重轮，4号是小负重轮。而到了前面的虎式，黑豹等等，也都各不不异。
以这类柴油机为根本，开辟出一系列的柴油机来，同一气缸，活塞等标准，便能够大量地停止出产制造！比如，现在的20吨级的坦克，不需求500马力的柴油机，那能够将V12发动机，换成V8，除了缸体，曲轴等窜改以外，其他的很多部件，都能够通用！
以是，希瑞克的脑筋里，早就开端打算了，理顺兵工出产和民用产品出产，便于战时民转军所用，建立标准化同一委员会，同一出产中的各项产业品标准。
反观，再看看德国，就没有任何的体系化和标准化的设想和制造了。
而现在的20吨级的坦克，就已经和汗青上的3号，或者4号坦克很近似了，先有了数量再说！
美国有强大的产业出产力，谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的，构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量出产的。
总之，那种只要2人的1号坦克，是绝对不能大量地投入出产的，实在是太掉队了，只能处理有无的题目，没法给装甲兵信心啊！
现在，先降落技术要求，成为20吨级的坦克！
到时候，乃至不但仅是30吨，还能够像后代的黑豹坦克一样，生长到40吨级！
乃至，还能够在黑豹坦克的根本上，进一步进级，成为后代那种威风凛冽的虎式，乃至是虎王坦克！
这些都是非常首要的，不然将来就会呈现两各一样型号的坦克、飞机、兵舰等没法通用互换零件的悲剧。
出产工厂只处置本身善于的出产体例，在统统规格化的零件出产完成后，令构成车身的零件有高度的兼容性。
汗青上，黑豹的本钱是11万7100马克，4型坦克10万3462马克，虎式25万0800马克。黑豹仅仅比4型坦克贵1万马克，机能上则有一倍的增加，性价比还是很高的。
希瑞克的脑筋里，想到了很多的好处，因而，他终究下定了决计：“既然现在扭杆的质量晋升不上去，那为了能够大量地制造我们的坦克，能够考虑先降落一下坦克的自重，成为20吨级的坦克。小批量地出产我们的30吨级的黑豹，多量量地出产20吨级的坦克。嗯，别离定名为黑豹1和黑豹2好了。”
通用性！标准化设想！
流水化的出产，才是大量制造的前提！在这方面，德国的体系工程学，真的是零分！