到时候，乃至不但仅是30吨，还能够像后代的黑豹坦克一样，生长到40吨级！
除了车体，吊挂等等停止标准化出产以外，发动机更是此中的首要一点！
这些体例，让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一，其产量达49234辆！
美国有强大的产业出产力，谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的，构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量出产的。
古斯塔夫表示附和：“如许的话，每辆新黑豹的本钱，能够会降到10万马克以内。”
现在，先降落技术要求，成为20吨级的坦克！
现在，固然坦克降成了20吨级的，但是现在就在德国内里到处行动的话，被英法看到，还是会引发警悟的，这类火力太变态了！
总之，那种只要2人的1号坦克，是绝对不能大量地投入出产的，实在是太掉队了，只能处理有无的题目，没法给装甲兵信心啊！
看看1号到4号，就各不不异，单单看行走机构，3号和4号也分歧，3号是大负重轮，4号是小负重轮。而到了前面的虎式，黑豹等等，也都各不不异。
同时，因为根本的骨架还在，以是，到了前期，当战役需求的时候，随时都能够再附加装甲，重新成为中型，乃至重型的坦克。
而现在，如果利用标准化大范围的流水线出产的话，便能够明显地进步效力，同时降落本钱，古斯塔夫完整有信心，降落到10万马克以内。这只是个大略估计，乃至今后会降落到8万马克以内。
各种技术题目，都会迎刃而解，黑豹坦克轻量化以后，也不消担忧技术过分先进，而引发其他国度的武备比赛来了，能够放心大胆地设备在德国境内，而不是只摆设在戈壁内里。
而现在的20吨级的坦克，就已经和汗青上的3号，或者4号坦克很近似了，先有了数量再说！
二战中，德国坦克的各种零部件，几近就没有通用性！
现在的12缸的V型柴油发动机，已经是这个期间逆天普通的存在了，能够稳定输出500马力，这类柴油机，将是今后的坦克的首要动力！
流水化的出产，才是大量制造的前提！在这方面，德国的体系工程学，真的是零分！