半个月后，江都会和沪市外出观光的搭客有80%挑选去飞翔场搭乘鹏，而不是去机场乘坐飞机。
两市机场的飞机堕入大面积空飞，各大航空公司堕入严峻的亏损。
南航老总还价还价：“我们但愿引进三只鹏，南航有几十年航空经历，我们优良的办理团队必然会最大程度的阐扬鹏的上风。”
一月初，咏月岛飞翔场完工，仲春底，江城和沪市的飞翔场完工。三天后飞翔场投入运转。
按照浑沌生物对天下十个大中型都会的统计，搭客从家中到机场均匀时候为一个半小时，在机场耗损的时候为一个小时，以是，乘坐飞机远不如乘坐地铁和公交车那么便利。
东航这一行动意味着航空暴利期间完整结束，也意味着反鹏联盟的完整崩溃。
没有搭客就意味着没有支出，没有支出不即是没有开消，飞机的保护要给钱，机场的办理费要给钱，飞翔员和空姐的人为也是一大笔钱。
以江城为例，浑沌生物采办了操纵江都会郊区两百亩的地盘停止标准化园地扶植，这二百亩地盘，此中二十亩用于修建下沉式统共十层楼高的服从性大楼，首要承载售票、安检、等待等服从，八十亩地用于修建停靠鹏的歇息仓，残剩一百亩地修建错开式的腾飞和降落坪。
三月尾，南航在强大的资金压力和搭客锐减的环境下老总亲身带队前去咏月岛，但愿能引进鹏，并且能入驻浑沌生物扶植的飞翔场。
三月中旬，共和国曾经的巨无霸航空公司东航堕入严峻的财务危急，为体味决财务飞机，东航不得已宣布裁剪公司三十名飞翔员和一千名空姐，同时宣布出售或者租借公司十五架波音和空客的飞机。
一小我吃饼不香，共和国的市场太大，浑沌航空也一小我吃不完，只要引入更多的航空公司才气真正的完美共和国的空中交通网和市场良性合作机制。这也是沈淮和其他航空公司合作的初志。
如蓉城到长安乘坐飞机需求一个小时，但是算上来回前去机场的时候和安检的时候，实际将破钞六个小时摆布。