首页 > 动力王朝 > 第123章 品牌的价值

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PS:兄弟们,第半夜送到,大师看的还对劲不?对劲的话就鼓励一下千年吧。(未完待续。)

“没错。”金德勒点头。

说到与成&都航空发动机制造厂的合作,顺利的的确一塌胡涂,陈耕没想到成发对这桩合作这么正视,几近是在张鹏飞和郭明新通过电话刚一申明环境,成飞那边就几近毫不踌躇的承诺了下来,痛快的让陈耕都不晓得该如何说:你们好歹也是共和国独一的几家具有航空发动机研发和出产气力的企业,这么不矜持真的好吗?

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陈耕点点头,固然两民气中抱负的代价是5000美圆摆布,但考虑到长江750是一种情怀产品,两人在筹议以后,决定临时先不肯定终究的代价,先摸索一下市场的接管程度以后再肯定终究的代价,现在德国马克与美国美圆之间的兑换比例约莫是3:1,1美圆能够兑换约莫3德国马克,21000德国马克相称于7000美圆,这个代价大抵相称于一个德国工人10个月的支出。

陈耕的答复让金德勒感受本身遭到了一万点伤害,他叹了口气:“好吧,固然你让我感觉很蠢,但看在你奉告我这一点的份上,我就不找你的费事了……只要你能够在一个礼拜内帮我找到15辆长江750,并且办妙手续。”

何止是德国的野生用度很高啊,任何一个发财国度的野生用度都很高。

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