奔驰那边还是挺有诚意的，他们拿出了改革后的红旗轿车的5种形状结果图，并商讨了操纵奔驰长轴距轿车改革红旗计划的细节，不过一汽方面以为前置前驱才是汽车技术的生长方向，前置后驱已经掉队了，要求奔驰将W123畴前置后驱改成前置前驱，奔驰方面分歧意，以是其实在出产了828辆各型奔驰车以后，这个合作打算实在已经因为两边的分歧太大而停顿了，”说到这，陈耕两手一摊，道：“您这辆200型就是一汽转给都城汽车公司的那批吧？”
详细的，是操纵奔驰轿车是天下名牌车，车身宽、马力大，并且车身形状与红旗轿车形状极其附近的上风，只要将梅赛代斯—奔驰的前部、尾部略加窜改便可实现红旗轿车的改头换面。
死死的盯着陈耕，好一会儿，他俄然开口道：“这些东西不是一汽汽研所的人该晓得的吧？”
“唔……”这下子，贾廷良对陈耕刹时更加感兴趣了：这个年青人，竟然没有涓滴的坦白！
陈耕笑了笑，没有答复。
除了可靠性以外，还要求车辆的平常保护要尽能够的简朴，不挑食。同时维修的代价要尽能够的便宜，但恰好对于润华实业这么一家方才起步、乃至于用“方才起步”这四个字来描述他们都是嘉奖的公司来讲，他们能做到这一点吗？
很明显，不能！
在以后的很多资猜中，都说此次奔驰与一汽的合作之以是失利，是因为奔驰公司过分傲慢的原因，也是以错过了进入中国豪华公事车市场的最好机会，让奥迪这个本来不被奔驰放在眼里的小喽啰抢先进入了中国市场，敏捷生长为能够与奔驰分庭抗礼的存在，但实际上不是如许的，两边的合作之以是没有达成，首要还是因为两边在如何“点窜”红旗轿车上没体例达成分歧罢了。
为了让首长们乘坐的更温馨，贾廷良带领的大红旗设想团队，缔造性的将两台束缚卡车上的汽油机并成一台V8发动机，并且把这台发动机搬到了CA770的发动机机舱里，为甚么要这么做？就是为了V8发动机那几近达到了极致的平顺性。
开甚么打趣呢，你小子设想大红旗？你觉得是小我都能够在二十四五岁的时候担负大红旗的设想师啊？不至于嘲笑陈耕不晓得天高地厚，但贾廷知己里感觉陈耕不自量力的心机还是有的，可在看到第一张结果图的时候，贾廷良一下子傻住了……(未完待续。)
“您说的没错，”陈耕安然的点头：“对于一辆方才完成了外型开辟的车来讲，只相称于万里长征走了第一个1000千米，前面另有工程开辟、工厂试做和实验阶段，不客气的说一句，限于技术、加工难度等身分，这个项目随时都有短命的能够，并且就我们国度现有的产业根本来讲，这个项目短命、无疾而终的能够远比胜利的能够性要大，并且是大的多。”
大红旗的定位就是D和国度带领人的行政用车，产量不高，有专门的保护小组对车辆停止保护和查验，以是对车辆可靠性的要求也不高：某个零件只能用1000千米，那咱500千米就换就一准没题目了不是？至于油耗、保护的经济性、驾驶感受这些更不在考虑范围以内，独一需求考虑就是坐在后排的首长们是不是舒畅。
这款定位于民用的越野车就分歧了，对于任何一款需求在田野事情的越野车拉私活，最首要的是甚么？可靠性！可靠性！还是可靠性！
贾廷良不由动容！
至于动力。那就更不要说了，即便是一汽这个执海内汽车产业技术之盟主的庞大企业个人都没法出产出一台充足稳定、充足可靠的乘用车用发动机，更何况是面前这个年青人。既然是如许，贾廷良反倒是愈发猎奇了：“既然你晓得你们的技术气力还没体例做出这辆车，那你们还……”