哪怕一年只卖1000辆，一辆只赚1000美圆，本身也能成为百万财主！
“一辆玄色中国产750挎斗摩托轰鸣般开过来，我那几位开哈雷摩托的兄弟都傻了。在德国，开哈雷不如开长江750气度！”；
同时也晓得因为汗青的启事，BMW公司是不管如何都不成能重新复刻出产BMWR71这款德国民气目中的典范车型的，只要他们敢这么做，立即就会被人扣上一顶“为法西斯招魂”的帽子，哪怕BMW董事会合体抽风，他们也不敢这么做。
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更首要的是，陈耕这幅胸有成竹的模样让金德勒心头不断的敲着小鼓，他不肯定如果本身甩开了陈耕单干，这家伙会不会再寻觅别的一小我来运作这件事，如果这家伙这么做了，本身还是没有体例独占这个市场。
PS：之前都是过了半夜便能够上架的，不晓得为甚么现在还是公家章节，还不能上架，不过没干系了，千年说了过了零点发一章就必然要发一章，算是以此来表示千年对大师支撑的感激。
当然，另有一个很首要的启事是，现在的金德勒手里没钱！
看到金德勒有些闪动的眼神，陈耕就猜到了这家伙内心在打着甚么主张。这没有出乎陈耕的料想，他也没活力，“买卖归买卖、友情归友情”一向都是本国人的行事原则，有赚更多钱的机遇，在本国人看来成心就要今后排，不过只一句话，陈耕就让金德勒乖乖的撤销了这个动机……
本身的父亲地点的老兵会就有1000多人，是全部下萨克森州最大的老兵会，但下萨克森州的老兵会不止一个两个，据本身所知起码有二十多个，人数也从二三百人至1000多人不等，但哪怕是范围最小的老兵会，也有不下上百名会员，这些都是长江750的潜伏消耗者。
比起纯真的卖车，一个长远的打算对金德勒的吸引力明显更大，
但BMW公司不能、也不敢出产这款车，中国人就没题目了，中国人是二战克服国，他们出产的长江750卖到德国去不但不消担忧会被上骂名，还能弥补这个庞大的市场需求。
至于来自官方的最大的一个题目：排放，陈耕实在反而不担忧，现在才1985年呢，欧一排放标准的实施是在1992年，欧洲现在还没有甚么排放限定法规，这意味着长江750能够在德国乃至欧洲普通出售，而不像是在90年代后连续流入德国的长江750那样还要改合格证。
但不管如何有一点是能够肯定的，即长江750在德国的的确是有必然的着名度，并且德国人对于这类情势的摩托车也挺喜好。
“很多本国的驻华使节在返国的时候也会买一辆出口版的长江750带归去”；
对啊！我能够直接与出产厂家去谈这件事的啊。陈耕的话提示了金德勒：陈耕这家伙夺目的跟鬼似的，本身能从他身上赚到多大的便宜？但其他中国人但是傻傻的，如果本身能够直接去找到厂家，与厂家合作，岂不是赚的更多？
作为一个聪明人，金德勒很快就捋顺了这此中的干系，立即的放弃了撇开陈耕单干这个有人的设法，问道：“合作当然没题目，但如何合作？另有，你问我的题目我也想要问你：如果有厥后者进入这个市场，我们如何办？”
“我想说的是，现在你就有个成为百万财主、千万财主的机遇，”陈耕也不卖关子了，指了指面前这辆BMWR71，道：“你说，如果我们想体例把这些长江750好好休整一番后运到德国去，通过各地的老兵会、车友会或者军迷构造去发卖，会不会是一个好买卖？”