“一辆玄色中国产750挎斗摩托轰鸣般开过来，我那几位开哈雷摩托的兄弟都傻了。在德国，开哈雷不如开长江750气度！”；
除了德国以外，放眼全部欧洲呢？在摆脱了BMWR71身上那层难堪的“纳粹虎伥”的身份以后，长江750能够以一个公理的面孔堂而皇之的呈现在任何一个在二战时被德国侵犯过的国度……
但实事求是的说，以陈耕在德国多年的糊口和察看来看，长江750的确是在外洋有必然着名度，不过仿佛并没有达到这个高度，这与陈耕的打仗圈子有干系，毕竟他打仗的人和层次主如果狼堡以及设想范畴，而非各个军迷构造和老兵会，并且说实话，到了2000年今后，那些二战老兵们的年纪也大了，让一个80多岁的老爷子去玩偏三轮也的确是难堪了他们。
哪怕一年只卖1000辆，一辆只赚1000美圆，本身也能成为百万财主！
“我想说的是，现在你就有个成为百万财主、千万财主的机遇，”陈耕也不卖关子了，指了指面前这辆BMWR71，道：“你说，如果我们想体例把这些长江750好好休整一番后运到德国去，通过各地的老兵会、车友会或者军迷构造去发卖，会不会是一个好买卖？”
更首要的是，陈耕这幅胸有成竹的模样让金德勒心头不断的敲着小鼓，他不肯定如果本身甩开了陈耕单干，这家伙会不会再寻觅别的一小我来运作这件事，如果这家伙这么做了，本身还是没有体例独占这个市场。
“长江750吸引了一批忠厚的外洋爱好者，是怀旧玩家的宠物”；
但BMW公司不能、也不敢出产这款车，中国人就没题目了，中国人是二战克服国，他们出产的长江750卖到德国去不但不消担忧会被上骂名，还能弥补这个庞大的市场需求。