如此一来，对于推出自行车这个打算，苏睿更有信心一点了。
只不过，关于沈晴的观点，苏睿倒是不认同，他以为自行车是大有可为的，并不是毫无但愿。
如果连这么完美的自行车，都没有销量的话，那也就代表自行车行业已经垮台了。
只要自行车的售价不低，那利润就必然会很不错，而他也便能够凭着自行车赚上一笔，然后借此生长其他行业，比如出产其他车，这都是能够的。
只不过，当他细心一想后，发明自行车整车市场的发卖额能够达到2108亿欧元，也是很普通的事情。
话提及来，苏睿对于均匀每辆自行车的售价能够达到191亿欧元，也就是差未几1350臻元一辆自行车，还是让他较为不测的，他没有想到自行车的均匀售价会在千元以上。
对于环球自行车市场发卖额，苏睿是感到很不成思议。
最后，沈晴总结道：“如果想在自行车市场做大起来的话，就必须推出一款让人面前一亮的自行车，如许才气够突破一些企业的封闭，从中获得市场份额，才有机遇做大起来，但目前来看，做到这一点是非常难的，在如许的环境下，我就不建议投资太多的钱去生长自行车，这会影响到公司的其他停业，想做自行车的话，就应当小投资，以推行轮胎为主，自行车为辅。”
以是，自行车的代价，比起早几年来，已经是进步了很多很多，不再那么便宜了。
“对比海内的自行车企业，我们并没有多大的上风，单单凭着轮胎这一点，我们还不具有和海内老品牌自行车合作，就更别说是入口自行车，除非我们是做非常便宜的自行车，但这并没有甚么意义，只会白白华侈资金，乃至有能够收不回投资。”
沈晴摇了点头，说道：“说实在话，实在我并不附和推出自行车，或者说能够推出自行车，共同我们出产的轮胎，如许做是可行的，但范围不能太大，不能作为首要停业生长。”
在听完这份环球自行车市场陈述后，苏睿就只要一个设法，那就是自行车必然要做，并且要做好做大起来，而不是小打小闹。
以是，苏睿自傲能够操纵将来的自行车，大赚特赚，起码能够包管不会收不回投资，他还是有充足的信心。
毕竟，一辆浅显的自行车，都能够卖出千元以上的售价，那一辆那么拉轰的自行车，天然不成能卖的那么便宜，应当会有一个公道的代价，最起码要靠近均匀售价才行。
至于自行车会不会有销量，关于这一点，苏睿是一点都不担忧的。
沈晴之以是以为没法在自行车行业里生长起来，是因为她以为不成能推出一款让人面前一亮的自行车，也就是说她以为自行车生长到明天，已经是达到了极限，就算再持续开辟下去，也不成能做出与众分歧的自行车，最多只是细节上有一些窜改，天然就没法推出一款让大师都感到别致的自行车，这就是她为甚么以为没法在自行车行业里有所作为的底子启事。
关于这一点，苏睿还是感觉很不错的，均匀售价越高，也就是说他推出的自行车，越有能够卖出一个好代价来。
自行车，现在已经不但单只是代步的东西，而是有了更多的用处，也有很多人情愿费钱采办一辆较好的自行车。
但苏睿倒是不如许以为，之前他也是觉得自行车是很难再有甚么好的创意和窜改的，直到他升阶出了一辆公路自行车后，这个动机就不复存在了。
因为连他对自行车不感兴趣的人，都会一眼喜好上升阶过的自行车，他包管这类来自于将来的自行车，一旦推出市场后，必然会很受欢迎，销量必定不会低。