谨慎使得万年船，华冲锋没有持续踩踏加快，因为如许做很伤害，踩上劲还罢了，踩不上劲既华侈体力又能够形成车身扭捏，白白增加摔车的伤害。他也没有试图控手刹降速率，只要车身稳定，就不消担忧出状况。
萨甘的速率大幅度下滑，已经来到40千米以下。而再次启动的华冲锋，速率应当要高于单挑的敌手。信赖这一点，通过远镜头观战的电视观众，最有切身材味。
是的，“虚脱”袭来，严峻威胁着华冲锋的安然，只要车头一个小小的摆动，他报销的不是这个赛段，而是全部天下！
都说“大表哥”弗鲁姆的下坡天下无双，实在“傻根”也有独家秘方，只不过他比较低调罢了——起码博拉车队内部是如许以为的。
这台车虽健忘装码表，但脚踏不轻不重非常合脚，很对华冲锋的胃口。呼呼呼的风声中，华冲锋越蹬月顺畅。前面迎来一个拐弯，拐弯处有一群观众，他很拉风的把脚抡得圆圆的，在世人的喝采声中，又把彼得·萨甘甩下几十米之远，
不消提心吊胆，不消担忧追尾，本来单飞这么爽？
萨甘眼睁睁看着敌手一超而过，却一点体例也没有。直到现在，他才明白过来，本来在第一赛段输给了人家，一点也不冤枉。这小子现在还年青了，如果再让他多历练一年半载，那么，他的成绩或许只能用无可限量去定义了。
不过，好景仿佛长不了，最多再过10秒，就转到下一个弯道。
木木都说了，只要华冲锋情愿，能够在坡顶秒掉萨甘，这么好的机遇，不做岂不是有负人家的美意。
风声呼呼，车轮压过枯燥干净的路面，车身收回轻微的咔咔声，仿佛在提示车架上靠近瘫痪的骑手，从速抖擞起来，直路顿时就到头了。
萨甘单飞，落空主将压阵的博拉牌小火车有点节制不住局面了。主个人的前端堕入乱战，别说挪动之星、盛宝银行等等顶级车队，就是BMC、京科夫这些二流子们，也在趁火打劫，几次派出斥候搅局。
据不完整统计，史上最快的下坡速率令人发指地达到123千米／小时，而这项记载的缔造者，恰是“大表哥”弗鲁姆。眼下，身披200号的小婊贝会突破记载吗？
管它呢！不趁现在多抢一点上风，“虚脱”来袭又得迟误时候。
又一个神下坡？转播车重新回到头车前面，把这一幕惊险刺激的画面记录下来。
列日古典赛和第一赛段的下坡路段中，华冲锋最高时速曾经达到过93千米，因为坡度不大没法借力，并且要兼顾安然，这根基上就是他的极限值。现在，跟着控车技术的进步和对单车机能体味加深，他的胆量养肥了，踏频的效力又有大幅度进步，再也没有踩空的感受了。
前面的蠢蠢欲动，而对于华冲锋和彼得·萨甘的对决，观众们则大喊过瘾。这类男人汉之间的单挑，实在才是公路自行车比赛的本质；可惜，环球皆浊我独清，在这项活动越来越功利的明天，这类场面看一次少一次。
“有点不对劲，”天空传媒主持人约翰·屈沃尔塔沉默一会儿，“华的神采不普通，人仿佛也是趴着的……他这是要睡着了吗？”
“不顾死活往前冲，这小子也太猛了点吧？”萨甘开端为本身找台阶，“我要保我的领骑衫，才反面你普通见地呢！慢走不送！”
公然顺风变顺风，并且风力不小，从树梢摆动的高度看，不会低于4级风。如果速率上去了而体重没法节制车身，运动员分分钟要产生摔车变乱。
不过单飞少了破风，他提早预付的力量会不会影响后程的比赛，目前看还是一个未知数。