前面的蠢蠢欲动，而对于华冲锋和彼得·萨甘的对决，观众们则大喊过瘾。这类男人汉之间的单挑，实在才是公路自行车比赛的本质；可惜，环球皆浊我独清，在这项活动越来越功利的明天，这类场面看一次少一次。
追啊，为了本身的胡想！
究竟上有点难，“大表哥”玩车的汗青都快赶上“小婊贝”的年纪，并且当时缔造记载的那条赛道，坡度是HC级。除非风再大一点，不然，不加力骑行，+110千米／小时已经到头了。
木木都说了，只要华冲锋情愿，能够在坡顶秒掉萨甘，这么好的机遇，不做岂不是有负人家的美意。
好快！
“冲锋、冲锋……你能行的！”入戏的薇薇卡紧握粉拳，改用华语为华冲锋号令。
脚上有力？那好，我如果动一下就是孙子！手臂颤栗？没干系，不动就是！以自重节制住腿脚，用脑袋压动手，被“虚脱”死死缠住的华冲锋，不摇不晃，安稳地保持高速进击的姿势。
华冲锋内心涌过一阵狂喜，这么久了，终究第一次体验到公路车比赛的兴趣。恰好这条下坡道又直又长，他的速率飙到+110千米，一下子把对主个人的抢先上风拉大到40秒开外。如果华冲锋情愿，飙车速率另有进步的空间。
夸耀了6、700米，又是上坡冲刺，彼得·萨甘再强，可总还是血肉之躯，还是会累的。不知不觉，他的速率慢下来，但是离坡顶不到100米，只要把上风保持住，下坡就是他的天下。
彼得·萨甘的码表已经冲上95千米以外了，可还是没有体例收缩被落下的间隔，反而又有持续拉开的趋势。
萨甘眼睁睁看着敌手一超而过，却一点体例也没有。直到现在，他才明白过来，本来在第一赛段输给了人家，一点也不冤枉。这小子现在还年青了，如果再让他多历练一年半载，那么，他的成绩或许只能用无可限量去定义了。
又一个神下坡？转播车重新回到头车前面，把这一幕惊险刺激的画面记录下来。
这段下坡路被本地人称为“羊肠子”，长度大抵有8千米，坡度略小于四级，以是没被官方设置爬坡点。即便如此，“羊肠子”的弯道大且多，一共7个弯道、超越45度的就有4个，略不重视就会摔车。
判定一个选手的控车技能，不是看平路、爬坡路骑得有多快，而是看下坡路上会不会晤风使舵，可否公道操纵风向，帮忙选手减轻承担节流体力。
谨慎使得万年船，华冲锋没有持续踩踏加快，因为如许做很伤害，踩上劲还罢了，踩不上劲既华侈体力又能够形成车身扭捏，白白增加摔车的伤害。他也没有试图控手刹降速率，只要车身稳定，就不消担忧出状况。
在拳击、短跑、泅水及公路自行车的专项轮换练习下，现在华冲锋的体重能保持在80公斤以上，只要不冒险蛮干，顺风就必然能帮忙他插上腾飞的翅膀。又是一顿猛踩，速率上去了，他有样学样，屁股前移坐到车架上，脑袋低到几近紧贴手变位置，“大表哥”的神下坡再现！有了这一阵突如其来的风，底子不消去华侈体力，将车把扶稳就是了。
都说“大表哥”弗鲁姆的下坡天下无双，实在“傻根”也有独家秘方，只不过他比较低调罢了——起码博拉车队内部是如许以为的。
不消提心吊胆，不消担忧追尾，本来单飞这么爽？