碳化硅出来后，IGBT的日子就有些不好过了。
KUH的产品和RA2都不是一个孤零零的电动机，实际上是电机+节制器，构成一个完整的驱动动力体系。
但现在木已成舟，他也没体例。
实际并非如此，三者是完整并行形式。
IGBT全称是Insulated Gate Bipolar Transistor，中文称呼绝缘栅双极晶体管。
遵循驭电电机工程师的说法，电机行业绝大部分环境下，赚的就是个质料钱，其利润大头不是来自于技术先进，而是通过大产业出产来降落本钱。
话不算错，800V级别的产品相称超卓，因为体制干系，实际上IGBT很难接受1000V以上的高压。
KUH为新产品也是投入了心机，用的是800V级别的产品，代价比支流的天然要高，KUH的对外鼓吹质料上为此大肆鼓吹，说这是业内初创。
看起来仿佛不是特别多。
痛斥魏余聪的图样图森破以后，程高傲还是得低头找他就教题目。
终究内部获得共鸣，刘琼没有扯谎，这确切是个好东西！
同时他也考虑亲身去一趟，做做实地考查。
电动车当然也要计算本钱，但是！
第一代半导体就是熟知的硅和锗，美国人用前者制作芯片乃至计算机CPU，俄国人则用后者，二者的好坏先不去说，总之，这是人类半导体技术的发源，直到现在硅还在兢兢业业地阐扬首要感化。
并且，刘琼这边的报价也很有吸引力，比KUH足足便宜了1/3。