林强生把兰博基尼鬼怪，定位同法拉利testarossa（特斯塔罗萨）一个级别，把法拉利特斯塔罗萨作为直接的合作敌手，他的目标是要起码卖出5000辆！?
设想削发族化的产品气势，或者一种受欢迎的产品，或是研收回先进技术，都要用到专利来帮助。
这是人家几百年来构成的产业技术文明氛围与传承，没有颠末这方面熏陶的国人是学不来的。一句话，门徒能够批量的制造，大师则一个没有！
专利既是商品，又是防备兵器和打击兵器，同时能带来大量的专利费，还能对产品的权益停止很好的庇护。
为了减轻车重，车内只安装最根基的配置。标配四项可调方向盘、电动车窗、立体声声响、转向助力体系，并可按照客户需求选装电动座椅、cd声响体系、后扰流板和行李厢套装。
车尾4圆灯设想搭配标记性的车身外型，令人一眼便能认出这头进犯力极强的“蛮牛”。
两人通过相同，决定鬼怪利用双顶置凸轮轴、单点放射的v12缸发动机。
此次，林强生筹算努尽力，没准让这款车能卖的更好！
林强生常常驾驶着一款红色的康塔什在小镇中穿越。把小镇的住民闹得鸡飞狗跳，这类讨人厌的行动让他博得了一个’东方坏小子‘的称呼！
产品软气力的扶植得尽早的提上日程，不然等本身搞了半天研讨转头一看，人家已经把专利壁垒建立了起来，那本身统统的尽力都将成为别人的笑柄！
别看意大利人爱艺术好打动，几近关于它的战役意大利都是率先冲上去，然后第一个被干的不可不可的。但是要说它的产业方面，还真有很多极其高深的处所。这个国度从贝雷塔手枪到a129武装直升机、地平线摈除舰都能够出产。产业体系完整。
林强生还没有给这辆车定名，现在它也只要一个代号“80”。这辆车具有兰博基尼灵魂般标记性的典范设想“剪刀门”。同时表面动感流利，车前部外型简练风雅，光滑的设想让任何多余的润色都会粉碎整车的美感。
林强生在兰博基尼总部呆了一个礼拜，费鲁吉欧除了请他去家里吃了一顿正餐，以后就一向扎在了工厂里。
这款超跑仍将采取后驱中置的动力布局，从而使车身获得完美的载荷比重，并采取意大利变速箱制造商格拉奇亚诺的五档手动变速器。
100辆兰博基尼鬼怪就能卖到2000万美圆，500辆就有1亿美圆的支出！把研发本钱节制在3000万美圆以内，其他的都是赚到的！
费鲁吉欧获得了鬼怪的设想图，便如获珍宝，立即就动手筹办车模型的试制。
林强生对待康塔什是怀着一种尊敬的心机的，兰博基尼应当感激康塔什，在最艰巨的光阴中是它支撑着全部工厂。
童梦 zero超跑看上去比兰博基尼康塔什更酷，可惜的是它的发动机是只要150马力的datsun直列6缸发动机。固然排宇量高达2753cc，但动力一向晋升不上去。底子达不到标准，要与超等跑车相较还差一大截。因为日本人没有快速发动机技术，日本超跑梦的起点‘童梦0’就这么碎了！
早在在1978、1979年，日本童梦就主动的为丰田筹办勒芒赛事，已经开端动手出产赛车并且筹算涉足超跑车市场。
林强生喜滋滋的领受了这款车的诸多技术专利，幸而让林强生获得了兰博基尼！在后代的海内汽车展上，每一次的压轴大戏，几近都是几辆兰博基尼被出价几千万的富豪买走。久而久之都麻痹了！