最关头的核心机、高压电扇都已经肯定下设想计划，后续也就只能在别的方面尝尝，加力燃烧室、附件、外涵道机匣，这些东西如果能做好，实在也能减重。
先是装模作样地要了对方有关RM-8发动机的质料，以后又扣问对方是不是要筹办停产该型号，再是说有没有能够打包出售出产线。
TF-41发动机在美国大量出产，一共有两个型号，不过定型都很早，而全权限电控体系是厥后作为一项出产改进而被插手前期出厂产品，并没有单例出一个型号，因此普通人也不晓得。
一款大推力军用涡扇发动机能够达到英国标准推比6，团体来讲已经算是不错，起码能够算达到七十年代的一流水准，放在八十年代固然还比不上第一梯队，但也能算勉强。
罗罗公司出产航空发动机没错，但在暮年的活塞发动机期间，人家一样也出产汽车，劳斯莱斯、宾利都是响铛铛地汽车品牌，只不过厥后分了出去罢了。
或人很清楚此次不成能引进RM-8，不过模样必定要装到位，同瑞典打好干系也是很有需求，需知这瑞典也是产业强国，并且很快也要进入中二病期间，只要多留意，实在也能淘到很多好东西。
JT-8D发动机的涡扇8上马，就连魔都汽车厂也都没了，至于厥后所谓的魔都汽车公司，那又是别的一回事儿。
想想上位面的太行，也就因为自主电控技术不过关，才跑去把毛子31F发动机的摹拟电控拿来勉强利用，随后导致各种题目频发。
没错，又是一家和航空发动机扯上干系的汽车公司，不过厥后的结局很悲剧，不但仿造
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很有结果的改进办法，只要这计划能够胜利实施下去，6.5的推许比也就差未几了，只可惜这本钱确切有点儿高。
“吴工，此次我就先给你交个底，同罗罗方面的构和你看着办，此次我们的目标是在完成大推研制事情的前提下，要尽量多学技术，我所能够给出的项目资金一共是三亿英镑，而后续构和就不插手了，明天还得去欢迎沃尔沃。”
小本子二战期间出产寿/荣/誉系列发动机的中岛公司，战后改头换面，也开端出产汽车，对外称呼：斯巴鲁。
作为TF-41的英方研发者，必定又对这些都很清楚，现在提出这档事儿，不过就是筹算给此次大推计划装上全权限电控体系，毕竟这东西带来的减重结果非常较着。
目前汪正国手头有钱，但绝对不能等闲就透露，还是让吴总工这边渐渐磨一磨，不求把代价降下多少，起码好处要多拿一些。”
来自罗罗公司斯贝项目部的官方答复：当然能够！
通用汽车旗下有闻名的艾利逊航空发动机公司，出产一大票涡轴、小推力涡喷、涡扇，乃至TF-41的美国合作方也是这家公司。
当然，此次来共和国的必定不是以上这些子公司，而是同属于沃尔沃个人所辖的别的一家公司，人称沃尔沃宇航！
要说JT-8D这东西又不是没见过，不但如此，同在蜀都的420厂当年另有过仿造该型发动机的经历，海内代号涡扇8，只不过半途被转交给魔都汽车厂罢了。
对于这些题目的提出，瑞典人还真是喜出望外埠巴拉巴拉一长串，但汪正国重新到尾就听懂了一句话：RM-8发动机基于普惠的JT-8D发动机改进而来，出售该发动机技术需求获得普惠公司的同意。
以是说，此次真要能把数字电控技术学到手，3000万英镑说贵，它必定贵，但这钱却又花的值，必必要学。