赵国阳说完以后，卡尔德隆就忍不住对他笑了笑道：“赵先生快人快语，和我之前熟谙的华裔朋友，真是有很大的分歧……”
只是不晓得，他在技术层面上，是否还能再给本身这些人带来欣喜呢？
毫无疑问，这位大佬已经有了和赵国阳的“宏达机器厂”合作的开端筹算。
听赵国阳用了“切磋”二字，中原朝表团这边的几个年青干部，就都是悄悄咋舌。
“那赵先生觉得，我们这套从动扭矩独立运作的后悬架体系，需求用甚么质料才好呢？”塞缪尔?卡特睁大眼睛问道。
毕竟方才他们也传闻了，人家这位卡特先生，但是环球第一全地形车制造商的掌舵人呢，还是技术职员出身。
赵国阳正愁没有深切切磋技术题目的机遇呢，此时听了这两位的对话，那里还会故作矜持，跟他们渐渐绕圈子呢。
但是这位赵先生，倒是不费吹灰之力，就讲出自家这套体系的强大之处，这让皮埃尔?埃博拉、杜塞尔他们如何能不在乎？
获得了赵国阳答允的塞缪尔?卡特，就迫不及待的开声道：“赵先生，我们就从您方才提到的TTI提及吧。”
一边说着，赵国阳一边给庞巴迪的大佬们先容了梁赤军、薛明二人。
“因为支点置于车轮前面，后轮就在枢轴上高低转动，从而令车轮按人的操控向前挪动。更加首要的是，这类体系的活动部件比其他体系要少，有效的减少了磨损。”
塞缪尔?卡特有些等候的看向赵国阳道：“我们庞巴迪公司特有的这个从动扭矩独立运作的后悬架体系，一向是业内的标杆，不晓得赵先生对此是如何看？”
见庞巴迪公司的几位都没有吭声，仿佛对本身的这个评价不太对劲，他就摸了摸鼻子，说出另一番话来。
就在塞缪尔?卡特游移着，要不要进一步诘问下去的时候，赵国阳已经持续说了起来。
赵国阳闻言就是一乐：“埃博拉先生、卡特先生，感激的话就不必了。只是但愿，贵公司在我们中原寻觅合作火伴的时候，能够存眷一下我们这里的三家摩托车制造企业！”
虽说从动扭矩独立运作的后悬架体系，在全地形车范畴已经不是甚么新奇的技术了。
这位赵先生的大局观、辩才、阐发才气，那是不消说了，都是非常拿得脱手。
别的，子品牌的创建，也意味着庞巴迪全地形车在中低端产品中，有了和“北极星”、“强鹿”等老敌手合作的才气。
赵国阳如数家珍般说道：“但是QStE380TM的代价，已经是Q345的两倍还多了，如果用更好的QStE420TM，那本钱就更高了。”
如果说一开端的时候，大师还只是以为这位赵团长是个超卓的阐发师的话，那么这一番话说出来以后，他这个“技术大拿”的身份就坐实了。
说到这儿，赵国阳就带着几分调侃笑道：“但是，对其他全地形车制造商来讲，与其花这么大的力量来计算、考证这套体系，倒不如挑选更加简朴的体系了。”
“当然了，庞巴迪全地形车走的是佳构线路，每年能够也就推出了一两款车型。这也使得这项事情，看上去轻松了很多。”
赵国阳的坦诚，让庞巴迪公司的几位大佬对他的赏识又平增几分。
听了他的这个题目，赵国阳就不假思考地说道：“从动扭矩独立运作(TTI)的后悬架体系，是统统体系当中，独一能够消弭刮擦直径和外倾角窜改的独立后悬架体系。”