首页 > 关键路径 > 第103章 强弩之末

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高管们首当其冲,毕竟他们的报酬支出一个顶十个。很多还未到退休年纪的工程师们也都被要求拿一个补偿计划后就提早退休。

“但是这不是普通的客户啊,他们是中商航,我们都合作十几年了,他们给了我们上亿美圆的研发费,莫非会拖欠一套几万美圆的设备不给钱?再说了,他们只是借用一下救个急,还会还给我们的。”

叶梓闻没有体例,只能又找到艾吾为。

“哦......”艾吾为微微地点了点头:“梓闻啊,这件事,我分歧意。”

“Maggie,我对中国,对中商航,对C595是有豪情的,固然因为这病毒,我已经好久没去上海出差,但我能够帮忙的,必然极力。但是,谈到这件事,我爱莫能助。我本身的事情,也是因为参与中国项目,才保住的。我们的工程资本在裁人后已经大幅减少,完成已有的波音和空客的项目都已经捉襟见肘,你以为,我们还能抽出人手来支撑C595吗?”

“不美意义,我又来打搅您了。但是,我们现在有一个急事,中商航104架机上的备份仪表黑屏,影响飞翔实验,急需备件改换,我们有库存,临时项目上也用不着,我想拿去支撑客户,但运营团队说不能同步走流程,非要等Hank休假返来。据我所知,Hank休假前也没有给受权,您是他的老板,我只能找您了。”

“没呢,哪这么快。”

“这帮人,真是不识人间痛苦!飞机还没EIS就不能尽快呼应客户吗?”

电话里的梅铎夫说话有气有力,完整不像以往那样中气实足,的确像传染了新冠。

“林姐,我就直说了,哪怕我们找到公司董事长都没用,巧妇难为无米之炊,公司裁人并不是奥妙,我们的事情之以是能保住,多亏了C595项目和中商航的存在,但美国的环境是真的惨。”

到了早晨,她便跟薛小强开端发邮件和设置电话集会。

“Maggie,我了解你的孔殷,也收到了飞机高低载下来的毛病日记,并且发给了工程团队。不过,成果不会那么快出来,我们没有资本,并且大师都仍然在家里办公,没法回办公室和实验室共同事情。你能够让中商航先用备件顶上,我们必然在适航取证前处理这个题目。”

“不,你是对的,Hank休假,他没有受权给他的部属,天然应当由他的老板来定,而我就是他的老板。”说到这里,艾吾为话锋一转:“杨元昭晓得这事吗?”

“晓得,我跟他说过。”

“当然算他们的,他们不会认账的。”

“梅铎夫,这就是详细的环境,我们需求你受权给工程团队,花点时候调查这件事情的根因。”

“是啊,以是我在想,梅铎夫把话说到这份上,我们另有没有需求再总部去运作,去找更高层级的带领。”

“他支撑我。”叶梓闻忍住不耐烦。

“梓闻,有事吗?”艾吾为从他那广大的办公桌前面抬开端来。

“叶总,我晓得是甚么事。”还没等叶梓闻说话,林琪就说道。

“备件是高代价航材,也是我们公司贵重的资产,我们不能冒险在没有任何订单或者条约保障的环境下就托付给客户。”

电话会结束,林琪给薛小强打了一个电话:“还没睡吧?”

EIS是Entry into Service的简称,表示飞机“投入贸易运营”。EIS以后,飞机就正式由航空公司运营于航班载客飞翔了。

“梓闻啊,我晓得你很心急,这很普通,你还年青嘛......”艾吾为还是不紧不慢地安抚道:“我呢,比你虚长二十岁,见过的客户多了。很多时候,客户会把他们本身的缓冲留很多多的,把供应商压得死死的,你如果面对每个客户都那样,会累死你,并且,从商务角度考虑,也不划算。中商航不算一个成熟的客户,内部流程很多时候都很混乱,你干吗不让枪弹再飞一会儿?”

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