实在，巴基斯坦空军也调派了一架从瑞典采购的“萨伯－2000”型预警机在伊斯兰堡东面巡查，跟踪与监督印度空军的作战飞机。题目是，“萨伯－2000”上的“爱立眼”雷达的探测间隔独一不幸的三百千米，“看”不到四百五十千米外的印度预警机。
让他想不明白的是，那些战术导航数据是从那里来的。
“雷霆”战役机以每秒二百四十米的速率蹿入了天空。当倒数计时的读数跳到一的时候，哈迪夫启动了雷达，让雷达以主动对空作战形式停止事情。
哈迪夫在巴基斯坦空军退役了二十一年，飞过六种飞机，此中四种为战役机。他在“雷霆”战役机上的飞翔时候超越了一千五百个小时。别的三名飞翔员的技术并不比哈迪夫差，乃至还要好一点。让哈迪夫担负长机，主如果他的军衔更高，并且插手过八年前的克什米尔抵触，有实战经历。
别说粗笨的预警机，就是工致的战役机，也不成能避开十六枚中程空对空导弹的围歼。
进入最后航路前，哈迪夫抛掉了战机腹部的副油箱。
只是中国没有参战，并且在中国领空活动，印度空军只能望空兴叹。
此时。“兀鹫”在同时履行两个任务。一是充当战术通信中转站。将“空警2000”汇集到地战术谍报传送给履行作战任务地巴基斯坦“雷霆”战役机。二是用毫米波分解孔径雷达测绘地形。为巴基斯坦战机供应精确地导航信息。
垂垂的，哈迪夫少校发明，他们一向在山谷中飞翔！
哈迪夫能够想到的只要中国空军。
哈迪夫悄悄一惊，他压根没有想到，印度空军的预警机就在他的前上方大抵四十五千米处。在此之前，哈迪夫做梦都没有想过，他能够用导弹进犯印度空军的预警机！如果采取通例战术，就算出动四十架“雷霆”战役机也不见得能够靠近a－50i，并且向其发射空对空导弹。
倒数计时还剩十秒的时候，哈迪夫接通了雷达电源，战机开端爬高。
少了副油箱的滋扰，战机的变得更加活络，也更轻易节制。
必定其他某支力量在前面供应援助。
相反，贫乏自研才气的印度空军没法为a－50i供应近似的设备。
亲眼目睹了空军的空中批示员完成整套战术批示以后，梁国翔与狄泊清起首想到的不是那架不利的a－50i，而是在青海湖上空的练习中，他们莫名其妙的被空军j－10击落的那件事情。他们现在才晓得，空军的新战术到底有多短长。
与“空警2000”一样，印度空军的a－50i也采取了伊尔－76型运输机作为雷达载机。分歧的是，a－50i装备了以色列为“费尔康”预警机研制的大型相控阵雷达，而不是印度自行研制的雷达。“空警2000”型的固态电子扫描雷达与“费尔康”雷达的机能在伯仲之间，对大型目标的探测间隔都超越了五百五十千米，能够同时探测到数百个目标，并且跟踪此中数十个目标，为十二架战役机供应战术指导信息。二者也有共同的缺点：对崎岖地形上空的超高空目标的探测机能不敷抱负。
很先进，很超凡的战术。
这是甚么指令？
“雷霆”战役机的内部油箱内装着二千四百公斤燃油，足以让战机飞翔二千四百千米，充足他们返回基地。
不到五秒钟，挂在两侧机翼下的四枚中程空对空导弹全数射出。
西南边向上。四架“雷霆”战役机正在山谷中穿越前行。
斯利纳加以北。印巴停火线北面。一万八千米高空。“兀鹫”无人窥伺机正以每小时三百二十千米地速率。悠然地遨游着。