与“空警2000”一样，印度空军的a－50i也采取了伊尔－76型运输机作为雷达载机。分歧的是，a－50i装备了以色列为“费尔康”预警机研制的大型相控阵雷达，而不是印度自行研制的雷达。“空警2000”型的固态电子扫描雷达与“费尔康”雷达的机能在伯仲之间，对大型目标的探测间隔都超越了五百五十千米，能够同时探测到数百个目标，并且跟踪此中数十个目标，为十二架战役机供应战术指导信息。二者也有共同的缺点：对崎岖地形上空的超高空目标的探测机能不敷抱负。
这是甚么指令？
肯定导弹已经锁定了目标后，四架“雷霆”战役机当即爬升加快。
哈迪夫能够想到的只要中国空军。
雷达告警机尖叫了起来，“雷霆”战役机如同飞镖般的钻入了山谷当中。三十千米外，四架为a－50i护航的su－30mki战役机方才用雷达锁定了俄然呈现的四架“雷霆”战役机，还未等飞翔员摁下发射导弹的按钮，四架“雷霆”战役机就从火控雷达的屏幕上消逝得无影无踪了。
战机上照顾的满是对空弹药，总不成能让巴基斯坦空军最高贵的战役机用构造炮扫射地脸孔标吧。
“空警2000”上，梁国翔与狄泊清目瞪口呆的看着战术屏幕。
现在哈迪夫却不这么想了，他们履行的不是对地任务，而是对空任务。
仅仅过了几秒钟，屏幕上呈现了新的提示信息。
二十秒钟后，这些热忱过甚的导弹就将给a－50i献上致命的热吻。
最前面地那架“雷霆”战役机上。哈迪夫少校竭尽所能。才勉强节制住如同脱缰野马般地战机。
那架a－50i会不会被击落，哈迪夫底子没有想过。
“雷霆”战役机的内部油箱内装着二千四百公斤燃油，足以让战机飞翔二千四百千米，充足他们返回基地。
那是一个“同胞”：印度空军的a－50i型预警机。
凭多年的经历，哈迪夫晓得，这是导弹击中目标，精确的说，是导弹进入自导阶段的时候。
倒数计时还剩十秒的时候，哈迪夫接通了雷达电源，战机开端爬高。
四架战役机发射的十六枚中程空对空导弹都将以惯性制导的体例，沿着设定好的飞翔线路靠近目标。导弹进入自导阶段前大抵十五秒，才需求战机用火控雷达晖映目标。领遭到目标发射的雷达波以后，导弹进入自导状况，在自导节制体系的指导下主动进犯目标，直到击中目标。
三十五分钟以内，四架战机前后抛掉了机翼内侧挂架下的副油箱。
十六枚“轰隆－12”型空对空导弹如同十六道闪电，刺穿了印度战役机的反对网。
哈迪夫不得不平气想出这套战术的飞翔员。他也认识到，这毫不是巴基斯坦空军的战术，而是中国空军的战术。巴基斯坦空军内里，比哈迪夫还要优良的飞翔员就没有几个，并且巴基斯坦空军向来没有采取过如许的战术。
此时。“兀鹫”在同时履行两个任务。一是充当战术通信中转站。将“空警2000”汇集到地战术谍报传送给履行作战任务地巴基斯坦“雷霆”战役机。二是用毫米波分解孔径雷达测绘地形。为巴基斯坦战机供应精确地导航信息。
印度空军的a－50i？
相反，贫乏自研才气的印度空军没法为a－50i供应近似的设备。
哈迪夫在巴基斯坦空军退役了二十一年，飞过六种飞机，此中四种为战役机。他在“雷霆”战役机上的飞翔时候超越了一千五百个小时。别的三名飞翔员的技术并不比哈迪夫差，乃至还要好一点。让哈迪夫担负长机，主如果他的军衔更高，并且插手过八年前的克什米尔抵触，有实战经历。