这家伙到底是从那里冒出来的？
有限元模型天生器，具有主动化网格分别服从，可便利的天生有限元模型。有限元模型天生器具有开放式体系布局，能够同别的商品化或公用求解器停止接口。该产品同AUTOCAD紧密地集成在一起，无益于在一个CAD/CAM/CAE体系中完成全部有限元模型外型和阐发。
装配设想模块，能够使设想师建立并办理基于3D零件机器装配件。
更不要说，这些模块触及航空产业的方方面面，连吕文军这个在航空产业范畴浸淫了几十年的老反动，也不敢说本身对其他专业的了解能深到这类程度。
那么作为这款软件的开辟者，杨卫宁恐怕不但仅是遭到天下谛视这么简朴了，
要晓得，在工程设想中，航空工程师们常常会碰到大量的自在曲面题目。
杨卫宁天然不会想那么多，接下来，他又向世人一一揭示了AUTOCAD的装配设想模块、画图-空间（2D/3D)集成模块、航空钣金模块、电气设备和支架外型模块、电缆布线途径模块、电线束安装模块、电气天生模块以及有限元天生器模块等。
电缆布线途径模块，利用体系途径定义产品，用户能够在AUTOCAD数字化样机中为像管路或电线束如许的元素定义一个3D收集。体系可主动寻觅最好的收集途径，并主动地查抄每个结点的连接性，同时把途径与支撑束缚联络起来考虑。体系也可对用户定义的法则停止查抄，以包管合适技术要求。
这小子可真放了一回天大的卫星呀，必须想体例把这小子绑在611所的战车上。
这款软件利用范围可不但仅范围于航空业，而是在航天、船舶、汽车、能源、化工、通用机器、电气设备等几近统统触及制造业的范畴，都有着遍及的利用远景，一旦在天下范围内推行开来，几近对全部中国的产业体系都有首要的鞭策感化。
电线束安装模块，则答应用户在大型的或庞大的装配件中便利地设想和铺设3D线束。该产品的多少特性可使铺设电线束的设想、连接、点窜和阐发主动化。在同电气设备和支架外型产品所建立的设备一起优化利用时，电线束安装可利用户措置电线束的参数和束缚，而体系对多少图形停止办理。
杨卫宁翻开AUTOCAD的曲面设想服从模块，在屏幕上建立了一个简朴的自在曲面，然后点击编辑栏。
如果设想师能够快速便利地建立并点窜曲面多少，那很多项目岂不是能够大大收缩设想时候？
这个时候，他们普通采取多截面视图、特性纬线的体例来近似表达所设想的自在曲面。
航空钣金设想模块，使设想和制造工程师能够定义、办理并阐发基于实体的航空钣金件，因为杨卫宁采取了工艺和参数化属性，使得设想师能够对钣金件多少元素增加质料属性如许描述，便利设想师们获得设想企图并对后续利用供应需求的信息。
电气天生模版，利用以电线束安装产品建立的3D设想也能够同时利用以电气设备和支架外型产品所建立的库中等电气和支架零件，电气天生模板产品可计算并阐发线束的2D模板布局。
此中的经济效益将有多大，底子没体例设想。
电气设备和支架外型模块，则为设想师供应了建立电气标准件库的东西。以此产品建立的库可用于AUTOCAD电气束安装产品。
不管如何样，到时候必然要向带领申请一台计算机和AUTOCAD软件，很多人悄悄下了决计。
比拟于那些政治敏感度较低的浅显工程师，吕文军和李伟康这两位611所的一二把手则想到得更多。