就连这几年一向追踪CAD技术生长的华清大学邝世林传授，也看傻了眼，更不消说第一次打仗CAD技术的蓉飞工程师了。
到最后，世人看向杨卫宁的眼神，的确就像是在看一个活生生的怪物。
如果说刚才2D画图服从为611所的工程师们翻开了另一个天下的窗户，让他们对计算机帮助设想有了一个直观体味的话，那么这个曲面设想服从，完整让统统人熟谙到了这款软件的强大。
航空钣金设想模块，使设想和制造工程师能够定义、办理并阐发基于实体的航空钣金件，因为杨卫宁采取了工艺和参数化属性，使得设想师能够对钣金件多少元素增加质料属性如许描述，便利设想师们获得设想企图并对后续利用供应需求的信息。
画图-空间（2D-3D）集成模块，则是将2D和3D环境完整集成在一起。
要晓得，在工程设想中，航空工程师们常常会碰到大量的自在曲面题目。
杨卫宁天然不会想那么多，接下来，他又向世人一一揭示了AUTOCAD的装配设想模块、画图-空间（2D/3D)集成模块、航空钣金模块、电气设备和支架外型模块、电缆布线途径模块、电线束安装模块、电气天生模块以及有限元天生器模块等。
有限元模型天生器，具有主动化网格分别服从，可便利的天生有限元模型。有限元模型天生器具有开放式体系布局，能够同别的商品化或公用求解器停止接口。该产品同AUTOCAD紧密地集成在一起，无益于在一个CAD/CAM/CAE体系中完成全部有限元模型外型和阐发。
电缆布线途径模块，利用体系途径定义产品，用户能够在AUTOCAD数字化样机中为像管路或电线束如许的元素定义一个3D收集。体系可主动寻觅最好的收集途径，并主动地查抄每个结点的连接性，同时把途径与支撑束缚联络起来考虑。体系也可对用户定义的法则停止查抄，以包管合适技术要求。
这款软件利用范围可不但仅范围于航空业，而是在航天、船舶、汽车、能源、化工、通用机器、电气设备等几近统统触及制造业的范畴，都有着遍及的利用远景，一旦在天下范围内推行开来，几近对全部中国的产业体系都有首要的鞭策感化。
世人脸上神采也从开端的漫不经心，到有些惊奇，从惊奇变得板滞，从板滞变得震惊，然后从震惊变成难以置信。
更不要说，这些模块触及航空产业的方方面面，连吕文军这个在航空产业范畴浸淫了几十年的老反动，也不敢说本身对其他专业的了解能深到这类程度。
不管如何样，到时候必然要向带领申请一台计算机和AUTOCAD软件，很多人悄悄下了决计。
杨卫宁翻开AUTOCAD的曲面设想服从模块，在屏幕上建立了一个简朴的自在曲面，然后点击编辑栏。
这个时候，他们普通采取多截面视图、特性纬线的体例来近似表达所设想的自在曲面。
很快，世人便看到了杨卫宁如何通过拉伸、曲折、扭曲等编辑服从，对他建立的自在曲面停止非线性修形。
吕文军和李伟康同时看出了对方眼中的设法。
如果设想师能够快速便利地建立并点窜曲面多少，那很多项目岂不是能够大大收缩设想时候？
电气设备和支架外型模块，则为设想师供应了建立电气标准件库的东西。以此产品建立的库可用于AUTOCAD电气束安装产品。