轰炸机乘员一共有10名机师，副机师，飞翔工程师，轰炸手，领航员，无线电员，侧炮手（二人），上方炮手，尾炮手。长度30.2米，翼展43米，高度8.5米，长途作战载弹量8吨，短程作战载弹量达到了12吨，最高时速660千米每小时，巡航速率570千米每小时，作战半径6290千米，运输续航间隔10000千米，升限12200米，而在这款轰炸机中不但有着涡浆发动机另有更多的高科技设备，比如对准器，雷达等等，不过太多的高科技堆积的话能够会延后它的退役时候，沈龙表示能够等，不焦急，B-17作为现在的主力轰炸机已经充足了，能够说这款飞机都能够退役十年。
但是飞机上最首要的不是别的恰是统统飞翔器的“心脏”--发动机，不是常说只要发动机流弊连块砖头都能飞上天吗？在炎黄基地中的一个喷气式发动机推动尝试台中就正在尝试着别的一台划期间的航空发动机，这台发动机也是一台轴流式涡喷发动机，特性是完整依靠燃气流产生推力，很合用于高速作战飞机，不过这类发动机倒是个油老虎，比起涡扇发动机来讲还是有所不如的，起码在航程这方面就有些不如人意。
而沈龙此时正站在一块厚厚的隔音玻璃前悄悄的看着面前不远处的喷气式发动机，这个正在尝试的园地是最早建成的一个大型地口试车台，专门用于尝试喷气式发动机的试车结果，地口试车台的首要性并不低于风洞，对于一台喷气发动机来讲是需求停止的一个尝试，这个尝试就直接决定了一台发动机的成败。
研制的这款轰炸机采取了两台涡轮螺旋桨发动机，这是属于喷气式发动机中的一种，比B-29少了两台发动机能够挂载更多的设备和兵器，每台发动机的有着4000匹的马力也就是说四台发动机的输出功率达到了8000匹，并不比B-29四台活塞式发动机的功率小多少，发动机的上风很快就表现在了飞机的机能上。
喷气式飞机是将来数百年天空中的主宰，比起活塞式螺旋桨飞机来，喷气式飞机具有无以伦比的速率上风，最快的活塞飞机不过飞翔速率不过700千米每小时，而这只是喷气式飞机最低的飞翔速率标准罢了，固然初期喷气式作战飞机面对最早进的活塞式飞机的时候并没有碾压性的上风，首要就是在矫捷性上比不上它，但是在自治区活塞式发动机的机能已经被科研职员完整的发掘结束，p-51的技术也已经吃透，再对活塞式发动机停止深切的研讨已经没有的实际意义。
在监控室内沈龙能够很清楚的看到在试车台架上安设着的一台喷气发动机，涡喷发动机还是原始形状，各种线路裸/露在内里显得非常的丑恶，不过这个丑恶的发动机将会发作出无与伦比的魅力。
一分钟后查抄没有任何环境的时候立马开端了下一个试车法度--快车事情。
喷气式发动机分歧于活塞式发动机只要两种气冷和液冷，而喷气发动机却有五六种之多，涡喷发动机已经论述了这也是利用最早，门槛最低的一种喷气发动机。涡轮电扇发动机的燃油效力比涡喷发动机更高也是后代支流的喷气式发动机，设备在各国的主力战役机上，特别是是那些大型的涡轮风发动机更是计谋轰炸机上的首要动力。涡轮轴发动机近似于涡浆发动机只不过具有更大的扭矩，更加合用于各种直升机上。
试车台上，发动机在启动机的动员下，转子部分开始扭转然后垂垂的加快，达到了规定的试车状况，通过节制室内的吵嘴显现屏能够很清楚的看到现在发动机的状况。