用了一天的时候，两边的事情才完成，雷晓飞先在大圆木饼的中间，钻一个筹办套轴用的孔，然后以这个孔为基点，转动大圆木饼，让洪彪摇手柄动员的铣削刀，沿着大圆木饼的外端，走上一圈，如许，一个靠近标准的圆木饼就制作好了。雷晓飞查验了一遍加工成品，失圆度不超越五毫米，车轮的研制胜利了。
车轮在当前这个质料贫乏的年代，只能用木制作了；而串连两只车轮的轴，也只能用木棍代替；没有轴承，就只好用木加工一个轴承座，然后在木棍代替的轴中，加工一级轴承位，顶替轴承用，这也是没体例中的体例，最多是找耐磨一点的木加工这个部分，勤些加油，让它没有那么易磨损。
车厢做起来难度不大，雷晓飞就把它让丐帮的木工做，本身则考虑最难做、最关头的轮子部分的制作。
接下来的日子，雷晓飞又带丐帮的木工们，把黄包车和畜力车也拿下了。因为有了制手推车的经历，这两种车只用了十天时候，就各完成了二十辆。设备了这些车子的丐帮运输队，顿时又把持了穗城陆上的客运。
材猜想好后，加工的困难又来了，轴、轴承这些替用件的加工虽说不易，但雷晓飞胜在有“土车床”，还能够对付，而车轮的制作就费事了。为了省力，雷晓飞设想的轮子有八百毫米的直径，也就是说，要做成轮子，就要做一个八百毫米直径的大圆木饼。
“大板车”用的轮子是像自行车一样的钢圈、钢线加上橡胶胎的轮，串起两边轮子的是铁棒，支承车厢的是轴承。这些东西在当代都没有，雷晓飞只能挖空心机寻觅替用物。
雷晓飞固然没有推过“大板车”，但他小时候在乡间还是见过这汗青的产品。长大学了机器后，这“大板车”的道理对他来讲，就简朴之极啦。
“大板车”顾名思义，就是用大块板钉成车厢的车。雷晓飞宿世见的“大板车”，车厢有一米多宽，二米多长。雷晓飞考虑到穗城的街道并不宽广，就筹办把他现在做的手推车的车厢缩小，只做一米宽，一米五长，车厢也学宿世一样，做成能够拆装的，便利高低货。
说到这个肠粉的制作，还真破钞了雷晓飞的一番心机。在他的宿世，肠粉是用一个薄铁皮制成的容器，把调好的米粉放入此中，然后用水蒸气蒸熟。但在当代，哪来的薄铁皮？雷晓飞又挖空心机了一番，制了一个木盒子代替，如许制作肠粉，固然耗时耗火候（因为木没有铁传热快），但制出来的肠粉，不管形状、口感都与宿世差未几。