这梢公本来也是个海员，曾经在南边的大江当中划过船，是以晓得如何通过窜改船舵的角度来节制船只的进步方向，看来这里倒是不消本身操心了，老刘便来到二层的驾驶室中，看船长如何批示船只进港。
告别了旅顺船埠上送行的世人以后，汉兴号在桨手们的划动下，渐渐驶出了旅顺港，开端了它的处*女航。
看到这里没甚么题目了，接下来就是让桨手们逐步谙练划桨的行动，因而老刘来到船面之上，指导在船尾操控船舵的梢公如何掌控船只进步的方向。
现在桨手们要做的，便是如何调和大师划桨的分歧性，不然乱了法度，不但没法构成一股合力，并且能够还会令船只在海面上打转。
此次汉兴号上没甚么货色，只要老刘他们一百多人，另有世人的马匹和几辆马车，遵循汉兴号的设想范围，这艘大船能够同时运送二千人也没甚么题目，并且船上光是海员就有一百六十人，这此中当然主如果桨手，因为船只在海上飞行时，桨手必须轮番划桨，以是汉兴号上的桨手一共是一百二十八人，如答应以分红两拨轮换划桨，而碰到顺风的时候，汉兴号能够操纵船帆进步，桨手们还能够歇息一下，是以有这些桨手应当说能够对付汉兴号的根基动力需求了。
第一天的上午世人还都没甚么题目，毕竟大师都是第一次出海，都还感觉很新奇，垂垂的汉兴号阔别了海岸线，现在船上世人看到的，四周都是碧蓝的海水，往远处看便是海天一色的绚丽景色，海面上常常会有一些大鱼暴露水面，喷出高高的水花，老刘熟谙那是鲸鱼，并且数量仿佛还很多，看到海中竟有如此庞大的鱼，惊得世人目瞪口呆，当然还常常有一些小一点的鱼在海面上呈现，此中老刘熟谙的有海豚、能够在海面上飞翔一段间隔的飞鱼、另有令人望而生畏的沙鱼、粗笨的海龟等等，刚分开海港的时候，天空中到处都是海鸥、海燕等很多在海边糊口的鸟类，但跟着汉兴号的不竭进步，最后只是偶尔能看到一只在海面上飞翔的海鸟，除此以外海面之上更无其他生物。
接下来的几天，老刘都和周安一起在船上，教那些海员如何熟谙汉兴号的操纵，同时还到了远洋之上，在有风的时候，把船帆升起来，操纵风力来鞭策汉兴号进步，如许过了有七八天，周安终究能自如的批示汉兴号了。
现在汉兴号已经入水，因而老刘批示桨手们将手中的长桨从圆孔当中深切到海水之下，因为长桨很重，桨手们
这些被分好的小舱主如果被用作海员的宿舍，别的还能够存放一些船只所需的备用品和堆栈，特别是木桨的耗损必定很大，是以要在船上筹办很多备用木桨，说白了这木桨也就是船只的动机，如果没了木桨，船只恐怕也只能随波逐流了（当然有风的时候能够用船帆作动力，但还是要有船桨的帮助，不然想停船恐怕都做不到）。
汉兴号的船长也是从南边来的一名老海员，姓周名安，本来他常常在长江之上批示楼船，此次也是被幽州官府用高额俸禄给吸引过来的，初看到这艘大船时，周安也现与本身以往批示过的楼船较着分歧，待他与老刘对这艘船的布局等方面切磋了一番以后，老刘的事理让他深深佩服了，当然周安并不懂老刘所说的那些道理，他只是凭多年与船只打交道的经历现老刘说的非常有事理，因为当时的楼船确切大多只在江湖当中行驶，而很少到大海之上，周安也见过海上的风波，晓得那种高大的楼船到了海上碰到大风大浪之时，最有能够被海风吹翻或被波浪打翻，而现在老刘加宽了船只的宽度，同时降落了高度，船上还加上了一些钢铁护板，无形中又起到了均衡船只的感化，是以在海上这艘船应当说即便碰上普通的大风大浪也应当能挺得畴昔，当然如果碰下台风之类的那就只能自认不利了。