最后就是这处WA1，号称新美洲星系的大门，一样是贸易与军事双轨并行。其航运中间和贸易中间太空城范围庞大，几近能够与TF1相媲美，就只要舰船的吞吐量不如TF1。
这是风宇穿过的第三条牢固虫洞，而在这三条虫洞的两边，他见地过各个国度分歧气势的航运中间。
这四个牢固虫洞就是别离通往四个河外星系的太美WH、太亚WH、太欧WH和太非WH。
比及此事告终，他将会留在新美洲星系的故乡上安度暮年，今后不需求再驰驱于天下各地。以是这也是风宇和摩根船长的最后一次同事机遇。
至于太欧WH和太美WH这两条，别离通往新欧盟与UAC的本土星域，对于风宇如许一个甲士，根基上没甚么机遇踏足。这回还是因为针对NO埋没在新美洲星系的GMP项目，才有机遇到这里走一趟。
UAC对统统船只停止星级评定，从一星到五星。新注册船只的肇端品级为二星，记录杰出的逐步升星，有不良记录降一星，外籍船只降一星。低于一星的船只回绝出境，五星船只则免检直接通关。
普通小公司的船只想要升五星是不成能的，五星船只的一个首要前提就是船只统统权公司的注册本钱考核，说穿了就是为那些大财团筹办的特权品级。
早在两个月之前，也就是“暴风号”还在跟着商队渐渐驶向太美WH的时候，摩根船长已经返回新美洲星系，亲身来主持本身退休前的最后一个首要行动，也就是调查NO的GMP项目尝试室地点地。
与之相对的是UAC节制下的W1星域，固然间隔太亚WH独一2.3光年，倒是作为首要的军事及计谋要天时用，并不答应民用飞船驻留。
对于“暴风号”来讲，这三个月便能够用来寻觅NO的GMP项目尝试室并且视环境采纳需求的行动。即便万一呈现时候不敷用的不测，因为之前曾谎报过整备舱毛病，刚好能够用来作为借口，到时候换一艘同属于Awa-ker旗下安保公司的战舰持续实施护航条约，商队卖力人也没法究查“暴风号”的任务。
而就在间隔主航道不远处，新美洲级航母的原型舰“新美洲号”停靠在一座军事要塞的空港外，的确就是相互照应的两座要塞。任何一支舰队企图从太美WH入侵新美洲星系，都得面对这两大微弱的拦路虎。
然后一样属于UAC的WG1航运中间就要好很多，承担了新非洲星系UAC占据区的交通关键，固然也有一线舰队驻扎，但是贸易气味却非常稠密。
因而一百多年畴昔，人类的活动地区仍然被范围于五大星系，而用于通航的牢固虫洞也就是那四条。
这类星级轨制固然也有猫腻，但团体来讲还算是比较公道，大大进步了太美WH的边检通关效力，通行速率比太非WH快了整整20%。
今后如果还想再见这位白叟，风宇就得专门跑一趟新美洲星系才有机遇相见。
在现有的四周牢固虫洞，只要太美WH和太欧WH实施了这类结合前置边检。而别的两个星系因为处于战役状况，通行船只鱼龙稠浊，以是边检办法相对峻厉一些。
通往暗物质地区的虫洞还算好，另有四成的牢固虫洞是有去无回的。不管是初期的有人飞船，还是前期的无人探测器，畴昔以后便杳无消息。按照天文学家的阐发，这些牢固虫洞的出口四周应当有红巨星、超新星或者白矮星、黑洞如许的生命禁区，人类飞船一腾跃出去就被这些天体摧毁或者捕获。
在宇宙中有大量牢固虫洞，连接着各星系或星系内部的分歧地区。早在SC元年开端的那场轰轰烈烈的宇宙大开辟中，人类一共发明了多达数十个牢固虫洞，但是终究保存下来的只要四个。