颠末半天的等候，这支商队很快地就获得了通关答应，获准进入新美洲星系。过了这一关，“暴风号”此行算是比较顺利地进入到第二个阶段。
在这四条牢固虫洞当中，太亚WH和太非WH风宇已经非常熟谙了，这些年来也不晓得穿行了几次，通行频次不亚于长年在这些航路上跑船的太空海员。
这四个牢固虫洞就是别离通往四个河外星系的太美WH、太亚WH、太欧WH和太非WH。
在宇宙中有大量牢固虫洞，连接着各星系或星系内部的分歧地区。早在SC元年开端的那场轰轰烈烈的宇宙大开辟中，人类一共发明了多达数十个牢固虫洞，但是终究保存下来的只要四个。
这是风宇穿过的第三条牢固虫洞，而在这三条虫洞的两边，他见地过各个国度分歧气势的航运中间。
而就在间隔主航道不远处，新美洲级航母的原型舰“新美洲号”停靠在一座军事要塞的空港外，的确就是相互照应的两座要塞。任何一支舰队企图从太美WH入侵新美洲星系，都得面对这两大微弱的拦路虎。
而“暴风号”身为护航战舰，并没有商船信誉品级，只需求停止简朴的查抄便可，主如果看看有没有存在武力超标的环境。这艘具有三架超等机型的摈除舰必定是武力超标的，只不过有莫妮卡坐镇，普通程度的边检直接就被她的“幻象”乱来畴昔了。
如果穷究下去的话，能够在那些挂着UAC籍的船只背后找到新亚洲或者新欧盟财团的本钱。挂上UAC船籍只是为了制止不需求的费事，比如官方极度人士的抵抗和反弹。同时也是为了简化通关手续，因为每一艘注册地在UAC的舰船在太美WH边检中间都会有详细备案质料，乃至包含了完整的飞行日记。
而位于新亚洲星系的WT星域是间隔虫洞最远的航运中间，间隔虫洞入口已经靠近于10光年。这也是因为新亚洲共和国落空了对太亚WH虫洞的节制，只能把本身的星系航运中间设在如此悠远的处所。
WA1间隔太美WH只要1.7光年，是四个牢固虫洞四周间隔比来的星域。据天文学家说，数百万年以后，这个星域将在路过太美WH虫洞时被吞噬。不过对于人类微不敷道的汗青来讲，这个时候点已经悠远到能够忽视不计了。
然后一样属于UAC的WG1航运中间就要好很多，承担了新非洲星系UAC占据区的交通关键，固然也有一线舰队驻扎，但是贸易气味却非常稠密。
地球联邦的TF1紧邻太非WH，是人类最繁忙的航运中间，其舰船吞吐量就连人类母星地球地点的太阳圈都没法与之比拟。
商队将在太美WH新美洲星系一边的WA1航运中间临时分道扬镳，20艘商船各自前去分歧的目标地卸货和进货，三个月以后才会在此重聚，踏上返航的路程。
有了这些质料，通关的时候边检职员能够参考这些舰船的以往信誉品级，适本地予以简化通关手续乃至免检提早通关的虐待。
通往暗物质地区的虫洞还算好，另有四成的牢固虫洞是有去无回的。不管是初期的有人飞船，还是前期的无人探测器，畴昔以后便杳无消息。按照天文学家的阐发，这些牢固虫洞的出口四周应当有红巨星、超新星或者白矮星、黑洞如许的生命禁区，人类飞船一腾跃出去就被这些天体摧毁或者捕获。