首页 > 经济泡沫下的生存（财经郎眼04） > 第23章 日航破产启示录(2)
它裁不了，在日航内里，如果说到最后，你还是要裁人，那么民主党就扛不住了。民主党就是怕你裁人，因为日本现在赋闲还是挺严峻的，它是但愿能不能在不裁人的环境之下，让日航能够重上轨道。但是遵循我的观点，就以退休金、养老金为例，这个本钱已经高得不得了了。你不裁人，就必然做不到。是以明天对于这位老先生的哲学，我以为是非常好的，为甚么呢？起码给我们企业家一个新的思惟，但是对付企业，那就是像上疆场一样，快刀斩乱麻。该干甚么干甚么，这就是为甚么戈恩在日产能够做得胜利。因为这小我就是叫甚么，叫“杀手”。为甚么叫“杀手”呢？快刀斩乱麻。题目是稻盛和夫到现在讲的，还是非常哲学性的话。但是究竟上我们没有看到任何详细的做法，没听到。
日本走到这个阶段，竟然找一名78岁的老先生，一个“运营之圣”来处理题目。坦白讲，我替日本人感到哀思。莫非日本没有更年青的精英出来吗？
郎咸平：前一个10年跟这个10年，所落空的是甚么？是全部20年的企业精英人才的流失。
王牧笛：而他们恪守的是传授所谓的阑珊性的僵化思惟。
郎咸平：“瘦身”，这就是日产戈恩的做法，就是“术”。以是大师不消谈太多哲学大事理，出去就处理题目，砍掉一些航路，关掉一些机场，就这么简朴，再裁一些员。那这些事情就不需求稻盛和夫来做了。
王牧笛：会好多国的说话，连日本话都会。那么这个稻盛呢？稻盛和夫呢？刚才传授给了一个很高的评价，他能够既有“术”又有“道”，他的真经在那里？
王牧笛：恰好前一段时候，是德鲁克诞辰100周年嘛。当时海内有一股“德鲁克热”，当时学德鲁克成风，看来今后跟着稻盛和夫接办日航，能够他也会在中国被炒起来。
郎咸平：你能够有创新的思惟，但是如果你接办日航之前，只是一个观点性地说我带来一个新的视野，那么是甚么？
白立新：稻盛和夫最被人推许的是他运营的哲学。以是我信赖他带给日航的，应当是他那四个字的运营哲学，“敬天爱人”。翻译成中文，我们更轻易了解的是，“自利、利他”。“自利、利他”再把它变成8个字，叫“自利则生，利他则久”。当你做一个企业存眷本身好处的时候，没有错，如答应以让本身敏捷地掌控机遇，快速地生长，在跑马圈地当中掌控本身最无益的一个机遇。但是当你永久去考虑本身好处的时候，会让本身进入一个隧道的视野，你会忽视其他正在产生的事情。以是明天稻盛和夫谈到，一个企业要想做得久必须无益他之心，必须有更广漠的视野。特别是在日航已经走入到死胡同的时候，你要退一步才气够海阔天空。海阔天空，你能够看到这个天下真正在产生的事情。日航明天已经进入了一种退化式的僵化思惟，以是稻盛和夫第一带来了一个全新的思惟；第二他也带有他的“术”。稻盛和夫的“术”叫“阿米巴”。“阿米巴”是一种把大的企业化成小个单位的体例。
郎咸平：这个事情日本人最喜好做的，日产呈现题目的时候也是一样，大师上厕所用卫生纸要用少一点，影印的时候不要印单面的，要印双面的。到最后都搞这类小东西，这个不处理题目的，真正题目是甚么？大刀阔斧地，该砍本钱砍本钱，该如何样如何样。题目是如果要做这类事情，你要跳出日本人喜好搞小行动的这类僵化思惟，是以戈恩就呈现了。题目是稻盛和夫，你在内里能够扮演甚么角色，这就是我们比较猎奇的。