“缺钱啊，我现在是韩信点兵，多多益善。短期内，能够获得300万港元的存款，对环球航运公司的生长有很大的帮忙。”
李华龙喝了一口咖啡，浅笑道：“固然我们的公司注册资金只要500万，但我们要建立将这家企业生长成为天下上最大航运公司的派头，公司的名誉必然要大……环球航运公司，这名字如何样？”
“直接找银行存款买船，就算拿船作抵押，我估计难度也很大。如果有了耐久稳定的租约，从银行存款，能够会便利一些。包大哥，你熟谙银行的停业，晓得投其所好啊！”
八月尾，恒生银行向环球航运公司发放了300万港元的存款。
“我信赖你必定会胜利的。”
“如果公司急着用钱，我能够供应包管，让恒生银行向环球航运公司供应300万港元存款，想要获得更多的存款，那就有些困难了。”
“仰仗一张租约，很难从汇丰银行获得存款。过段时候，再买一艘船，另有，我会去日本拜访租户和租户的开户银行，但愿他们同意开出信誉证，拿到信誉证，汇丰银行应当会供应存款的。”
1955年1月11日，环球航运公司在香港注册建立。
时下航运业的传统做法，是“计程租”，亦叫散租。即按照货主的需求把货色运到某地，然后按照这一个航次结算运费。如许做的好处是运费支出高，并且“现得利”。
长租固然并不是包玉刚的发明，早在1930年，一名米国航运贩子最早采取这类体例，但包玉刚无疑是把这一种体例阐扬得淋漓尽致并且大得胜利的人。
“阿龙，我感觉把船租给信誉卓著财务可靠的租户，为期数年，如许仰仗租约便能够向银行存款，再增购船只，扩大船队。”
包玉刚在伦敦买第一艘船时，有人曾警告他说：年青人，航运业是个伤害的行业，弄不好，你会把最后的一件衬衫也输掉。
对于李华龙的支撑，包玉刚很感激，他向李华龙说出了本身心中的设法。
从伦敦买回船后，包玉刚和李华龙见了一面，此时，包玉刚大志勃勃。
1955年7月30日，“金安号”正式。
“有你这位合作火伴大力互助，我们环球航运公司必定会胜利的！”包玉刚自傲满满道。
“那太好了。”
“这个设法不错。”李华龙浅笑道，“不过，你想过没有，26个字母排满后，再如何定名？”
“华龙，我想第一艘船以‘a’字打头，汉文名为金安号，英文名为alpha，今后bcde……轮排下去。”
包玉刚开端他的处女航时，米国的卢维克、有“金色希腊人”之称的奥那西斯和尼亚哥斯以及香港的董浩云，都早已在海上称霸多时。同是宁波人的董浩云被称为“香港船王”，他的“海上巨人号”曾经是天下上最大的油轮。
“我可不感觉本身的学问比你高。”李华龙谦善道，“既然你让我来取名，我就好好想想，你感觉好，那就用。”
握过手以后，包玉刚问道：“你给我们的公司取个名字吧。”
这时候，办事员将李华龙点的咖啡端了上来。
李华龙听包玉刚说，有人打赌，如果包玉刚靠这条破船能胜利，那么我情愿在香港船埠上倒爬几个来回。听了这话，李华龙哈哈大笑，他说，如果环球航运公司不能胜利，他情愿光着身子在上环跑一圈。
包玉刚买下“仁川号”后，并没有将这艘船开到香港，而是在日本