而以此为契机，江晨他们在有关部分的支撑下也开端主动的申请外洋几大地区的适航证。能够是作为某种好处的互惠互利吧，江晨他们终究是胜利的拿到了国际通用的适航证，也就是说他们出产的飞机能够飞到天下任那边所了，这为他们大幅度的进军国际市场铺平了门路。
为了实现这些严峻项目，全部项目科研团队但是支出了很大的尽力。在这方面做了大量的科研事情，解剖了当宿天下上首要计谋运输机的机型后，研发团队终因而找到了一条合适他们的设想思路。并且在是个四年后的02年实现了新大运机型的首飞胜利，项目代号‘鹏’。
因为超强的性价比，这款支线客机呢也获得了浩繁中小型地区和国际以及航空企业的喜爱，使得其订单数也在不竭的增加，极大的占据了国际支线客机市场的很大一部分份额。
在有了这架支线客机胜利的研产出产发卖案例后，江晨他们随即决定展开下一代大型支支线客机的研发事情，其级别临时定位190到210座，项目代号C919，估计与05年实现首飞，08年投入贸易出产。
95年，应停止方的聘请，由江晨所带领的西部产业公司代表团插手了由我们国度停止的第一个国际航展，也就是珠深航展。在展会上，江晨他们初次向世人表态了他们的诚意之作，即一百人级别的支线客机，以及三十吨级别的战术运输机。这两款飞机的一经面世，当即引发了全部天下的颤动，各大相干媒体都停止了详细的报导。有媒体批评称，这两款飞机的意义非常严峻，它意味着我们海内终究能够在飞机范畴迈出了非常首要的一步。
所觉得了不影响这架计谋重型运输机研发进度，江晨他们不得反面俄停止相干合作，采购他们所出产的运输机发动机。得力于这些年江晨他们公司包魏玲玲的兴民公司在其内部的的生长和增加的影响力，使得这个项目标合作变得顺利起来。前提也不是那么的刻薄，也算是为全部科研团队省下来很多事情。