第三百二十九章：水兵司令陈绍宽（求订阅、求月票）
年青的时候陈绍宽先是在南洋海军书院学习，在校期间好学苦练，毕业时就有了丰富的帆海知识，并把握了相称的帆海技术。
而水兵部建立不久，陈绍宽即向百姓当局提出60万吨位的造舰计划，并引证孙中山先生建国方略里扶植海港军港的远景打算，提出以日本为假想敌，呈请百姓当局在15年内筹拨20多亿元为扶植水兵经费。
诺大的一个国度的水兵总吨位只要戋戋3万吨，说出去真的是丢人，要晓得那光阴军戋戋一艘扶桑级战列舰的排水量就达到了三万多吨，也就说当时百姓当局水兵全数舰艇吨位加起来还不如日军一艘大型舰艇。
陈绍宽解里是真的很欢畅，又很冲动。他现在固然是水兵最高批示官，但是水兵的家底已经将近停业了，再没有舰艇弥补的话，中国水兵就真的成了个空壳子了。
大战结束后，陈返国任“通济”舰长，后升任第二舰队司令，还曾担负过杜锡珪（水兵总司令）的参谋长。在北洋当局期间，可算是青云直上了。
这位陈大将得知177师竟然在长江水面全歼了日军第三舰队的主力，还缉获了16艘日军的铁甲舰的动静以后大为欣喜，当即亲身带着水兵舰队前来领受那几艘兵舰。
中国抗战发作后，陈绍宽即构造“江阴梗阻线”，封闭长江下流水道，保卫中国的大火线。
实在如许的局面并不是因为中日战役发作形成的，实在自辛亥反动今后，水兵除领受清廷遗产外，从1912年至1928年的整整16年间，没有添造一艘新型舰艇，到1928年百姓当局名义上同一天下之时，中国水兵舰艇总吨位仅3万余吨，还不及本国—艘大型战役舰的吨位。
至此，水兵舰艇的总吨位增至4.4万多吨，力量大为加强。
水兵就差远了，与强大的中国水兵比拟，日本水兵可谓巨无霸。
此时的日本具有完整自行设想与出产的天下一流的水兵武力，日本有环球首屈一指的主力舰、航空母舰等完整的舰队，共有285艘大型的兵舰，水兵总吨位为一千四百万吨。
第一次天下大战进入决斗阶段，陈绍宽以驻英大使馆武官身份随英国水兵大将司令齐立克（Jalico）在旗舰插手与德国水兵交兵的闻名的格罗林战役，他死守岗亭，服从批示，获得英国水兵当局和知识。战后，获英国女王颁布的欧战记念章。
陈绍宽，字厚甫，福建闽侯县胪雷村夫，生于1889年，祖辈以手工为业。父陈伊黎，原是水兵海员，后升为中士管舱。
陈绍宽在陆军界并没有多大的名誉，与同期间的李宗仁、白崇禧、阎锡山、陈诚、薛岳以及朱德等人比拟相差甚远，但是此人在水兵界倒是首屈一指赫赫驰名啊。要说百姓当局内里对水兵最懂行的非这位陈大将莫属了，余者不值一提。
1915年12月，南边反动党人陈其美在上海设想篡夺北洋兵舰，曾使杨虎、孙祥夫等与“肇和”舰枪炮大副王某里应外合，强夺驻泊在高昌庙的“肇和”兵舰。是日适逢礼拜日例假，水兵总司令李更始以下官员均不在司令部，独少校副官陈绍宽在部，闻讯即奔旗台，以旗语传令在港的“海琛”、“应瑞”两舰开炮射击，并令“舢板出军”，夺回了“肇和”兵舰。
固然气力相差差异，但是面对民族危亡。中国水兵却发作出了前所未有的战役力，固然各种舰艇在吨位、机能、火力上远不如死敌日本帝国水兵。但水兵甲士却无愧于中国水兵的军魂，英勇固执的迎战扶桑劲敌，能够说战至只剩下最后的一舰一艇，有些舰艇战沉后，还是将其兵器和零部件打捞上来持续打击日本侵犯者。