能够说陈绍宽出身于水兵，成善于水兵，他的前半生更是全数献给了水兵。
而水兵部建立不久，陈绍宽即向百姓当局提出60万吨位的造舰计划，并引证孙中山先生建国方略里扶植海港军港的远景打算，提出以日本为假想敌，呈请百姓当局在15年内筹拨20多亿元为扶植水兵经费。
周卫国晓得电报发到第九战区司令部以后，他们必定是会派人来领受这批水兵战舰的，只是周卫国如何也没想到水兵如此正视这几艘兵舰，竟然连水兵司令陈绍宽都出动了。
固然如此经费困难没有使陈绍宽泄气，他从水兵每月预算的节余项下挤出款来，连续制作了“永绥”、“民权”、“民生”和1500吨级的“逸仙”等舰。九。一八事情后，水兵部请当局拨款，向日本订造了2600吨级的“宁海”号，还由江南造船所按日本图式制作了同吨级的“平海”号，在制作新舰的同时，陈还努力制作炮艇，改装旧舰。
是以添购一艘兵舰的钱则完整能够组建一个团甚乃至于一个师的陆军，以是百姓当局每年拨给水兵的军费预算非常有限。
此时的日本具有完整自行设想与出产的天下一流的水兵武力，日本有环球首屈一指的主力舰、航空母舰等完整的舰队，共有285艘大型的兵舰，水兵总吨位为一千四百万吨。
年青的时候陈绍宽先是在南洋海军书院学习，在校期间好学苦练，毕业时就有了丰富的帆海知识，并把握了相称的帆海技术。
固然气力相差差异，但是面对民族危亡。中国水兵却发作出了前所未有的战役力，固然各种舰艇在吨位、机能、火力上远不如死敌日本帝国水兵。但水兵甲士却无愧于中国水兵的军魂，英勇固执的迎战扶桑劲敌，能够说战至只剩下最后的一舰一艇，有些舰艇战沉后，还是将其兵器和零部件打捞上来持续打击日本侵犯者。
但是既便是如此，中国水兵的气力仍然远逊于日本水兵。固然中国陆军也一样都处于绝对的优势，但是陆军毕竟百姓当局还能仗着人多与日军周旋对抗，固然败仗不竭，然总还是有拼杀的本钱。
中国抗战发作后，陈绍宽即构造“江阴梗阻线”，封闭长江下流水道，保卫中国的大火线。
不过他不悔怨，固然主力全数沉在江阴。但是保卫江阴封闭线的战役隔绝了日军沿长江西进的诡计，粉碎了日军3个月灭亡中国的好梦，庇护了长江下流军政构造、工矿企业向四川大火线的安然转移，为百姓当局以空间调换时候之耐久抗战的最后胜利作出了出色的进献。
大战结束后，陈返国任“通济”舰长，后升任第二舰队司令，还曾担负过杜锡珪（水兵总司令）的参谋长。在北洋当局期间，可算是青云直上了。
至此，水兵舰艇的总吨位增至4.4万多吨，力量大为加强。
计划送出后如石沉大海，渺无动静。当时百姓当局财库空虚，首要税收关税和盐税等都已抵押给帝国主义国度，实际财务支出少得不幸，那里另有财力来扶植水兵呢？
诺大的一个国度的水兵总吨位只要戋戋3万吨，说出去真的是丢人，要晓得那光阴军戋戋一艘扶桑级战列舰的排水量就达到了三万多吨，也就说当时百姓当局水兵全数舰艇吨位加起来还不如日军一艘大型舰艇。
陈绍宽在陆军界并没有多大的名誉，与同期间的李宗仁、白崇禧、阎锡山、陈诚、薛岳以及朱德等人比拟相差甚远，但是此人在水兵界倒是首屈一指赫赫驰名啊。要说百姓当局内里对水兵最懂行的非这位陈大将莫属了，余者不值一提。