在坦克设想局内，他带领了BT快速坦克的改进和A―20、T―32坦克尝试样车的研制事情，他手上另一张王牌是BD―2型高速柴油机。科什金假想的新坦克为全履带式，用倾斜装船面制造车体，安装BD―2型柴油机，并采取口径尽能够大的坦克炮。科什金的假想与办理层定见不符，是以不能直接推出他的设想，而是用A―20和全履带式A―32过渡型号来实现他的设想，并以BT改进型名义上报兵工个人审批。
米哈伊尔・伊里奇・科什金，苏联坦克设想师。1918年插手赤军，翌年插手俄共党。插手过海内战役。1921―1924年在斯维尔德洛夫共产主义大学学习。毕业后处置党务事情。
直到1929年科什金出列宁格勒产业学院学习。1934年毕业后在列宁格勒基洛夫工厂任设想师和设想室副主任。插手坦克研制事情。1937年任工厂坦克设想室总设想师。
在T―34真正面向天下之前，很多人底子就没有传闻过科什金的名字，在T―34的超卓机能透露无遗时，大师才真正发明了他，但是这已经晚了，科什金早已因肺炎而分开了人间，年仅四十岁，再追赠甚么勋章也于事无补了，但是他的遗作还永存人间，成为了一款影响天下深远的佳构。
德国人想要在苏联人身上获得大片的地盘，但是他们却遭到了苏联人固执的抵当。
可惜了一名天赋的坦克设想师，如果不是英年早逝必然还会有更多优良的作品问世！
1939年12月19日，在T―32尝试坦克根本上研制的T―34坦克获准投产，但必须重新验收。为此，需制造11辆坦克来停止工厂实验和军队实验。同时，约瑟夫・雅科夫列维奇・科京带领的基洛夫工厂设想局又设想了T―50步兵伴随坦克。为了合作，科京辩称，T―50和KB能实施统统坦克任务，言外之意是T―34没有需求投产。
科京何其人也？这个让德国人吃了大亏的人是谁？过了很长时候，德军谍报部分才晓得。这些“街头怪兽”的设想者是苏联元帅伏罗希洛夫的半子米哈伊尔・伊里奇・科什金。
矫捷矫捷的T―34给斯大林和在场人们留下了深切的印象。KB坦克却显得很笨拙，款式陈腐。伏罗希洛夫规矩地从内部细心旁观了T―34，同时坦克产业群众委员、机器制造部长马雷舍夫又在车内、车外停止了查抄，并对新坦克感到对劲。
番外：T34坦克的缔造者！
但是当德军踏上苏联国土后，很快就碰到一种“街头怪兽”，这类“街头怪兽”乃至能用庞大的身躯碾压德军坦克，令德军闻风丧胆。
1940年9月26日，科什金因在冰天雪地上驾驶时染上的肺炎引发的并发症而归天。鉴于科什金设想出T―34的特别进献，1942年被追授苏联国度奖金获得者称呼，并获红星勋章。
对比实验后，科什金和乘员组又将坦克开回哈尔科夫，也没有出甚么题目。3月31日T―34坦克获准批量出产，设备军队。
为了显现T―34坦克的良好机能，科什金和被遴选的乘员组，将2辆T―34坦克以履带行军的体例开到莫斯科作对比实验。此时恰是北风砭骨的夏季，科什金带着肺炎的初期症状，与乘员组一起以充满自傲的豪杰气势，用12天的时候，把新车开到了莫斯科。斯大林和国防集会的代表旁观了对比实验。
米哈伊尔・伊里奇・科什金与助手亚历山大・亚历山德罗维奇・莫罗佐夫、厂长库切连科共同主持T―34坦克的研制事情。在他身后坦克终究投产，形成了德国在东线的T―34危急。成为二战坦克最优良胜利的作品。