莫洛佐夫设想局在打入国际主战坦克市场方面做出了庞大尽力。1999年下半年和2000年上半年开端尝试在其T系列坦克上安装北约兵器体系。这意味着要使T系列坦克适应北约标准，起码在兵器和弹药方面如此。莫洛佐夫设想局的工程师们接管了这个应战，固然这的确是对他们才气和经历的一个磨练。设想事情最后获得美满胜利，带来的成果便是T—84坦克的一种特别衍生车型—Oplot（T—84—120），安装了北约120毫米滑膛炮以及扭转式主动装弹机。T—84—120在2000年4月完成了公司的内部测试后被送往土耳其，2000年6—7月直接管了土耳其陆军的特别测试，土耳其人将其称为Yatagan。土耳其的测试采取了以往国际测试的几近统统标准，分三个阶段停止。第一阶段测试持续4周，地点是在小亚细亚的群山中，测试坦克在夏季酷寒前提下的机能；第二阶段园地测试首要查验坦克的行驶机能，时候在春季，持续了1个月摆布，测试内容包含蛇形矫捷、原地转向、加快机能测试等。第三阶段田野测试持续2个月，在夏季停止，首要检测坦克火力。测试显现T—84主战坦克能够在欧洲、亚洲和其他处所的各种分歧气候前提下有效完成任务。
1941年12月，183乌拉尔斯基坦克工厂出产的第一辆T—34坦克下线，来年4月，工厂的坦克产量已经超越了战前的程度。
但是，因为贫乏需求的东西和设备，GKBOAT的初期事情几近没有甚么效果。固然如此，GKBOAT仍与海内几家气力比较薄弱的机器制造厂合作（此中包含哈尔科夫机车厂—KharkivLocomotivePlant），构造技术力量和出产设备，建立坦克出产企业，为国产坦克的出世做着筹办。
1939年发作的苏芬战役成为T—20和T—32坦克的第二阶段测试的尝试场。实战清楚无误的表白，只要全履带式的坦克才气满足在卑劣地形（特别是在秋夏季候）上的战术矫捷性要求，这也进一步宣判了轮履两用式行走装配的“极刑”。别的，实战表白，T—32还需求加强其战役力，特别是在装甲防护方面。
因为T—84坦克越来越庞大的设想迫使莫洛佐夫设想局研制高效的计算机摹拟练习体系。莫洛佐夫设想局在这个范畴的第一次尽力是在1996年，研制出计算机驾驶员摹拟练习体系。90年代前期，大量T—80UD坦克的驾驶练习摹拟器托付给了巴基斯坦。
跟着快速坦克研制事情的完成，托斯金被召回赤军机器和摩托化军官黉舍持续他的讲授事情。1931年12月6日，A·O·费尔索夫被总参谋部派往T2K坦克设想局。他的到来也标记取进步BT—2机能，也即研制BT—2坦克后续车型BT—5的事情正式展开。研制事情中最核心最首要的内容就是用国产M—5航空发动机（由米库林带领设想）代替入口的自在发动机（Liberty）。除此以外，BT—5坦克还将安装能力更大的45毫米火炮，替代BT—2上的37毫米炮。BT—5坦克还为车长设备了71—TKI无线电台，并在炮塔上安装扶手状天线。1932—1933年，设想事情的重点转向装甲防护方面，筹办用焊接装船面制造车体和炮塔，淘汰了铆接工艺。这类带有焊接车体和炮塔的改进型BT—2坦克被定名为BT—4坦克。