p51进入了失速尾旋状况！
千羽把持的bf109呈现在机场跑道上以后，立即以最快速率腾飞，并且通过平飞持续加快――此时没有飞机能够进犯它，因为飞机在最开端的五分钟里，只要没有发射过枪弹，就会处于不成被击伤的新手庇护状况。
在有高度的绝对上风的环境下，最好的挑选天然是让对方做出向上爬升的行动。因而，千羽就先挑衅p51，让它抬起机头，一边进犯本身一边爬降低度。以后的一系列行动也都是为了让p51持续举高机头，以更快的速率丧失动能。终究，在p51丧失了相称多的动能以后，千羽用一个右转骗得p51大幅度左转。这个行动不但使得p51丧失了很多能量，还让其摆布两翼速率不分歧，终究导致失速时候不分歧，激发恶梦般的飞翔变乱――失速尾旋。这也是终究导致p51不战而败的祸首祸首。
“哼！”千羽略略对劲地看了一眼尾旋状况的p51。“作死！”
尾旋就是失速状况下最伤害的恶魔了。如果飞机的双翼没有同时进入失速状况的话，那么飞机就会一边扭转一边坠落。如果飞翔员心机本质不敷或者飞机机能不敷，那么尾旋就是失速后没法逃离的灭亡呼唤。
下一个猎物是谁呢――啊，现在不是考虑这个的时候，现在我的高度还没有规复到能够安然猎杀的程度。。。
bf109开端小角度爬升，同时打了几发枪弹吸引对方的重视力。
千羽稍稍拉起机头，操纵bf109筹办从p51上方掠过，而p51仍然不依不饶地持续拉高机头――机头拉得要比bf109现在身处的角度高，明显是筹算打一个提早量。
p51抬升机头、对准千羽的bf108，一样开端开仗――但因为两边的间隔另有五六千米，两边底子都打不中对方。
失速的要求是仰角过大，而这个失速仰角的阈值取决于飞机的速率。速率越小，失速仰角越小。以是，如果想要让飞机失速，最好的体例就是耗损飞机的速率。
“该我了！”千羽的呢喃中，杀机森然。
两架飞机又飞了几秒以后，bf109俄然开端向右边大幅偏转，p51立即向左转弯以保持持续对bf109的锁定。但是，就在p51紧咬bf109的时候，它俄然毫无征象地垂下了机头，开端开端打转！
千羽一边吐槽着p51驾驶者的笨拙，一边重新拉起机头，在将速率保持在较高的程度上的同时规复本身的高度。
p51的尾旋当然不是不测，而是千羽报酬激发的。
在他身边，一架飞机一边在程度方向转着圈、一边向下坠落。
当速率加到550以后，千羽深吸一口气，然后将把持舵向后拉到极限。
不知如何的，有几小我来到了千羽这边、围观他的操纵，还不是带着赞叹的语气。但是千羽并没有精力在乎他们。
“来吧…”千羽喃喃道。“让我看看你蠢不蠢…”
失速尾旋这个词实在要分红失速和尾旋两个部分。失速普通是因为飞机上升角度过大导致氛围流过机翼时的状况和普通状况下分歧，终究导致机翼的升力消逝，飞机天然下坠。
千羽不急着去和其别人停止对抗，因为bf109本身就不是和别人拼刺刀的飞机――近身胶葛那种东西还是交给零式战役机吧。
耗损飞机的速率的体例有两种，一种是让对方做出高强度矫捷以耗损能量，另一种体例就是让对方大角度爬升、将速率在短时候内转换成高度。
正如他们所想的，上升了一千多米后，千羽再次向后拉动把持杆，bf109再次窜改方向，以倒飞的姿势飞翔在零式战机的上空。