961航班机长是米国人，飞的是承平洋航路，他风俗于从岛国以东的方向进入东京空中，根基上不会打仗岛国错综庞大的山势环境；但此次因为要避开庞大气象前提，成果绕了个大圈反而把本身绕进灭亡圈套！
一架飞机变乱都能牵动各方存眷，而如果是四架，对现在的天下来讲已经是大得不能再大的灾-难了。
………………
恰是因为有如许的便当前提，961 不过才一进入海岸线就堕入了窘境，但1306航班却能做到一向深切东京地区；这可不但仅是因为1306事发时间隔岛国比来，也是因为地形熟谙带来的胸有成竹！
如许的远景瞻望，就连东京电视台都不敢坐视！
他感受从时候来判定应当能够看到飞机了，为甚么还没呈现？
塔台节制在把飞机指导到盲降通道后就会放手不管，剩下的统统就是机组职员的事！
“对着陆环境的熟谙还是非常首要啊！”一名主管叹道。
“几分钟前濑越机长最后的通话说，飞机把持并不矫捷，固然团体可控，但是各体系呼应痴钝……这一点上和当初961航班的环境如出一辙！
现在我们即将看到的就是全岛空1306航班的降落，能不能胜利，我们拭目以待！”
河源正雄举着望远镜，尽力的在大雨中寻觅1306的踪迹，他有点担忧1306出场高度太低，如果还没够到跑道就触地，立即就是一场灾害，产生在眼皮子底下的灾害！
飞机带状况降落时，机组职员对地形是否熟谙这一条非常首要！
方向没题目，但是……
大雨，阵风，落空动力，机身把持痴钝……能从2百千米外滑到这里实在都已经是个古迹了啊！”
一名记者正对着镜头侃侃而谈，背景就是跑道。
这一次的插播，也不美满是因为航空变乱，大师更体贴的是域外文明突破法则开端向地球无辜人类脱手的可骇远景！
听到中间人的惊呼声，下认识的举高望远镜，鲜明发明一架庞大的客机正噼开风雨，摇扭捏摆的呈现在机场跑道的正火线！
“2分钟后，1306就将到达这里！”
这个“梗”仿佛也获得东京电视台本身的承认，东京电视台在开播50周年记念特别节目（2014年）上，列举了其曾创下的“不插播传说史”。
塔台上，大群有关高层堆积在广大的落地窗前，忧心忡忡。
5分钟前米联航961在新泄机场不远处的稻田中坠落，死伤不明……
1306航班的机组职员就分歧，机长濑越船夫，副驾三浦永信，都是久飞这条欧洲航路的熟行，对从岛国西部高出岛国大陆架很故意得；全部高出过程中会颠末哪座山哪条河，都心中稀有，能够提早做到预判地形，早早在空中打算好最好的滑行线路。
四架变乱航班已经栽了两架，7125还好，满打满算也不过3小我的伤亡；961就要沉重太多，在场的都是这一行业中的里手熟行，太清楚所谓的迫降是如何回事！
东京飞航管束中间，堆积在这里的人们获得了这个糟糕的动静；全岛空，成田机场，岛国航空本部，告急事件部，运输本部等等统统有关的单位都在这里，一个很多。
通信业生长至今，文娱和消息之间的鸿沟早已经模湖不清，从半小时前1306第一个收回告急求救信号后，就有记者往这里赶，跟着变乱飞机越来越多，赶来的记者们更是逞多少指数增加，速率之快，行动之专业，就连航空界都望尘莫及。
“只要东京电视台还在播动画，就相安无事。” 1991年海湾战役、2001年米国“9・11”等严峻事件之际，岛国电视上其他频道都在插播告急快讯时，只要东京电视台还在播动画等文娱节目，让所谓“东京电视台传说”成为岛国网官方津津乐道的话题，也被调侃为一个评价事件告急程度的“目标”。