庞立德语速极快，显现出当下的表情。
第三次尝试后，飞机产生了莫名其妙的爬升，这必定和我们的尝试有关！以是我以为，或许不是电动马达的题目，或许是更严峻的机器毛病题目，它就不是重启马达能处理的！”
对现在的4607来讲，要保持程度飞翔并不轻易，安宁面卡住了，机首一向下倾！
庞立德的理念是，尽量在空中解撤除毛病，然后争夺一个相对安然的迫降前提！操纵那两个开关能够有事，但也能够没事，谁也不能肯定；但以他的经向来看，即便有事，像上一次那样的爬升他也能节制住！
庞立德冷冷道：“按照飞翔员驾驶原则第一条，第五条，第十七条，我有权力号令你服从机长的批示！”
机长是干部、是教员、是老同道或者本性较强，而副驾驶是刚上飞机不久的新同道。在如许的机组搭配下，机长对副驾驶的把持行动监控起来心存防备；而副驾驶对机长的行动，常常是赞美多于评判，仿照多于察验，即便是发明了非常及不当之处，也会先觉得这是另一种飞翔气势！
贝陆地没有答复！他模糊有些思疑，持续这么尝试到底是无益的？还是反而有害的？
爬升后的拉平可不是那么好做到的，并且现在飞机的速率更慢，详细环境前提已经产生了窜改！
普通操纵中，每一次操纵都需求正副驾驶一问一答，肯定后再操纵！但现在因为事出告急，并且近似的操纵已经做过很多次，以是哪怕贝陆地没有答复，庞立德仍然伸手摸向开关！
贝陆地的对峙是，安宁面的卡住才是最不成瞻望的伤害，他不清楚如果来回启动电动马达会不会形成安宁面的完整失控，呈现比现在卡住的位置更要命的环境！
但如果副驾果断反对机长的号令，那么不管最后的成果谁对谁错，副驾不利是必然的，轻则停飞一段时候，重则被撤消飞翔执照，以是在这个时候贝陆地的挑选，就是一条不归路！
或者说得更直白点，就是尾翼安宁面可否如愿规复普通？
贝陆地的意义实在就是，他担忧持续尝试这两个开关的话，会产生更严峻的事情；现在固然很糟糕，但好歹也算勉强能飞，但如果安宁面产生不成控的偏转，就是神仙来了也救不了他们！
贝陆地毫不畏缩，“我来把持，我有信心！总比往下栽来得强！”
庞立德筹算再次尝试，“我要再试一次毛病开关和行李箱手把，你稳住飞机！”
“你的意义，就这么拉着把持杆迫降？还是在早晨？你知不晓得如许的迫降一样伤害非常，在航空史上的记录来看，胜利率超不过五成！
环境越来越庞大，飞机航路已经达到何北中部，间隔东海机场只要二十多分钟时候；如果统统普通，他们这时已经筹办开端联络航管筹办进入降落法度，但现在，他们还需求做出决定，迫降机场？
“环境越来越糟糕，我们必须在降落前让这该死的安宁面规复普通！”
贝陆地极力解释，“毛病开关和行李箱手把，我们已经尝试过三次！三次都没有感化！那么第四次尝试仍然无用就是普通趋势，我们不该该过于等候俄然窜改？
飞翔安然应当重点放在精确的法度上，而不是夸耀本身的飞翔技术！你们的教官在你们踏上飞机的第一天就应当教过你们！
庞立德已经节制住了本身的情感，他的飞翔经历非常丰富，能明白贝陆地的担忧，但这类事情没有谁对谁错之分，而是措置题目的前后挨次的分歧！
走出这一步需求庞大的勇气，贝陆地心中一向在挣扎，不肯定本身是否就必然是对的，但此次禁止后，他晓得本身已经无路可退！