【建国之初，为实现故国同一大业，促进民族连合，扶植西南边陲，中心受命束缚西藏，构筑川藏、青藏公路。川藏公路东自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西宁，完工于一九五零年六月两路全长四千三百六十余千米，一九五四年十仲春二十五日同时通车拉萨。】
【全藏公路四通八达，经济文明富强，城乡面孔窜改。藏汉同胞，歌舞翩跹，颂之为”彩虹”，誉之为”金桥”。新西藏出息似锦，各族群众联袂向前。】
英烈，万古长青。
但在一九六七年，营副指导员、连长、副连长、副指导员、排长、班长，哪怕是一名普浅显通的兵士，都会备受恭敬。
这条公路通车四十多年，根基上没有大修过，但到现在仍然能保持通车，活着界筑路史上可谓古迹。
“十一万官兵和大众用双手和近似于原始的东西凿岩断石修坡筑路，在全部川藏线筑路工程中，近四千名官兵把血肉之躯奉献给这条豪杰之路，均匀每一千米深埋着一点五名英烈的骸骨！何其壮哉！还礼！”
王亮道：“武警交通一总队四支队，这是武警交通军队汗青上第一支以养护保通为首要任务的军队，他们卖力保护着川藏线环境最艰苦、海拔最高的八百千米路段。从川藏交界的竹巴笼到林芝境内的东久乡。”
他们没有惊天动地的伟业，只要冷静的奉献。
【五易寒暑，艰苦卓绝。三千志士英勇捐躯，一代事迹永看重史。三十年来，国度投以巨资，两路几经改建。青藏公路建成沥青路面。高原公路，亘古古迹。四海闻名，五州赞叹。】
放在二零一八年的明天，这没甚么。
“为了西南边防的稳定和生长，一代代川藏耳目用生的艰苦、死的壮烈托起了这条存亡线，用艰苦斗争、忘我奉献冷静驻守着这条国防运输线。”
【PS：川藏线上十豪杰：营副教诲员李显文，连长杨星春，副连长陈洪光，副指导员程德凤、谭仁贵，排长曲月伦，班长杨庆忠、李荣昌，兵士陈昌元、李兴富。1968年11月14日，中心军委公布号令，授予李显文等十名官兵‘无穷忠于***的川藏线上十豪杰’名誉称呼，并号令全军指战员向他们学习。在厥后五十年的时候里，行经义士记念碑的物质军队都会用鸣笛的体例向前辈致以最高贵的敬意。】
他们，不再孤傲。
川藏线全线一共有两百零九个道班、工区一共有三千三百名公路养护职工。
川藏线上十豪杰捐躯一个月后，我国第一代自行研制的岸舰导弹，首发燃烧发射胜利了。
1978年，川藏线改革因为贫乏资金而停滞，路况日趋恶化。
碑文简朴了然，用最俭朴的笔墨说了然天下屋脊的天然特性。
“谱写了国度精力和民族精力。”
【巍巍高原，两路贯穿。北京拉萨，紧密相连。兄弟交谊，密切无间。】
不容分裂，友情，天长地久。
当人们正深受那场大风波影响，丢失掉方向的时候。
1996年，武警交通川藏公路机器化养护支队组建，但还是因为经费不敷以支撑路面修复。
0371身虽已殆，精力永存。
在险区内，他们到丢经历了些甚么。
【藏历十六绕回阳木鼠年十一月三旬日】
几十年如一日的糊口在高海拔地区。
【十一万藏汉军民筑路员工，含辛茹苦，餐风卧雪，同心合力征服重重天险。挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。】
“英勇的十八军指战员！巨大的老西藏精力。”
有多人报酬了这条路奉献了芳华和生命。