可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。20年今后，1959年10月7-8日的夜间，一艘荷兰货船“斯特拉特·马盖汉斯”号正飞行在非洲南端，船长比特·阿盖尔俄然发明一艘大型帆船劈面驶来，对向它收回的信号和警告全不睬会，阿盖尔船长只好告急躲避，才免除了一次撞船变乱。很快，这艘满帆急驶的大船就消逝在晨雾当中。
但是在1931年，“贝奇摩”号遭受暴风雪攻击，被困在阿拉斯加四周，在多次尝试脱困未果后，全数海员都被安然空运出“贝奇摩”号。暴风雪过后，人们试图把船从窘境中拖返来，但是因为船身已严峻破坏，哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。
另有一艘荷兰货船的遭受也让人百思不解。这一事件产生在1948年的蒸汽货轮“乌兰克·密达”号上。这年2月，出事那天气候晴好，但从这艘货轮上收回了SOS求救电波，按照本地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正位于马六甲海峡。
两个礼拜的拖航非常顺利，在离岸另有3天路程的时候，俄然起了一阵大风，拖索绷断了，夜里两船落空了联络。
在统统罹难者的脸上都是极度的可骇，但身上没有任何伤痕，在把“乌兰克·密达”号拖到港口后的一段时候里，第4货舱不知为甚么俄然起火，火势非常迅猛，很快伸展开来，毁灭已不成能，接着，产生了爆炸。该船的奥秘经历与船一起沉人了海底，成了永久的奥妙。
阿盖尔船长以为，它很像是失落了多年的“戈毕哈芬”，若船长的猜测精确，那么这艘船已在海上漂了20年，成了名副实在的“幽灵船”。
几天后，风停了下来，丹麦方面曾构造了搜索，但一无所获，这年的稍后一些时候，智利的渔民在功课时又见到了这艘船，接到陈述后，本地的海难救济职员又停止了搜刮，可还是无功而返，这艘船的失落引发了丹麦社会的遍及存眷，船上的练习生中有很多出高傲族或王谢，这些家庭对官方的搜索很快落空了信心。
1954年2月末，英国货轮“列尼”号正飞行在新加坡至科伦坡的路程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面发明了一艘处于流落状况的货轮“霍尔丘”号，因而“列尼”把它拖到了港口。检察该船，除了前桅折断外，船上设施统统普通。1万多袋大米好好地放在舱里，淡水。食品和燃料也储备充沛，但海员全数失落，至今下落不明。
格里芬船长决定作为“猎物”把它拖到目标港，这么大一笔横财的确非常诱人！船长需求3名海员上到那艘船去，可海员们都非常科学，谁也不肯意去履行如许的任务。
电文称：“船长和官员们都死了，船上活着的或许只要我一小我了。”颠末一阵间歇后接着又说，“我将近死了！”随后再也没了信号。
她对鬼船的体味非常的详细，她又接着说了几个关于鬼船的事情：
因而自筹资金构造了搜刮，当然是仍无成果。因而人们以为，“戈毕哈芬”必定已经淹没，无人能活着返来。
最典范的例子就是美国3桅快船“艾伦·奥斯汀”号的奇特经历。
但令人惊奇的事来了：在而后的38年里，这艘船不但没有淹没，反而能够单独漂泊在海面上，仿佛有甚么力量在一向庇护着它。这艘船变成了一个神话，四周的爱斯基摩人常常会晤到该船漫无目标地晃来晃去。人们几次试图登临，但老是因为气候启事没法胜利。