报告里的一段话打动了李鸿章。报告里说，如果沙船业停业，不但仅是十余万船工赋闲的题目，还能够激起民变，进而朝廷的漕粮运输线也能够被粉碎。李鸿章将报告转给总理衙门，死力鞭策此事，但却在英国公使威妥玛处碰了钉子，威妥玛当场表示回绝，宣称由此激发的统统结果，须全数由清朝当局卖力。
林义哲的“船务分离”体例。就是将造船厂从江南制造总局当中分离出来，建立专门的造船厂。
“这个别例好。”李鸿章抚掌道，“若能如此，不但沪厂得脱大困，官方船运亦可得兴，今后我大清万里江河，当是中国轮船之天下！”
“此次出使西洋返国。船到上海补给时，亲眼所见各沙船船行困顿之情，是以日思夜想处理之法，终有所得。”林义哲想起了目前中国传统的内河沙船运输业的凋敝景象。不由得在内心感喟了一声。
在李鸿章因甲午兵败签订《马关条约》而背上卖民贼的骂名，部众部属如罗丰禄、盛宣怀等纷繁改换门庭之际，周馥却不离不弃，始终跟从李鸿章摆布，直到李鸿章的生命最后一息！
“吐握余风久不传，穷途何意得公怜，偏裨骥尾三千士，风雨龙门四十年。报国恨无前箸效，临终犹忆泪珠悬，山阳痛后侯芭老，翘首复兴望后贤！”
出于对周馥的恭敬，林义哲也在内心下了决计，毫不让周馥有写这首诗的一天！