林义哲晓得，工人们夯实的不但仅是船政的根本，也是近代中国迈向陆地的根本！
林义哲望着略显粗陋的船台和四周的板屋修建，回想着这些日子来的事情，深深的体味到船政初创的艰苦和胜利的来之不易。
在帮忙日意格翻译的同时，林义哲也当真地向达士博等专业人士学习着关于造船的知识。究竟上，因为当时“第一号轮船”的质料几近都是在外洋制形成型后运来中国的，因此达士博实际是在指导中国工人们如何组装。
“您刚才在想甚么？”日意格重视到林义哲刚才在望着船台入迷，便跟着问道。
想到或许窜改欧洲的汗青会比窜改中国的汗青要轻易很多，林义哲的嘴角模糊现出了一丝苦笑。
听到日意格用法语和本身打起了号召，林义哲也笑着用流利的法语做答。
林义哲站在工地上，眺望着不远处已然完工的船台，心中的冲动和狂喜之情，难以言表。
他之以是没有再提窜改“第一号轮船”的船型的事，也是从之前的塌岸事件当中获得的开导。
制作轮船所需的船台很快开端搭建，中国工人们用原始的打桩体例，站在云梯上，数十人奋力拽动七百斤重的铁锤，将一根根长达6至10米的木桩渐渐砸上天里，夯实船台的地基。而后再在这块特别加固的空中上交叉叠放枕木，枕木间用长1米多、直径10厘米的铁钉钉连，架成一个前高5米余，后高半米余，长达76.8米的枕木船台，船台两侧另有巨木支撑。到明天为止，船政第一座船台大功胜利，其他三座类似的船台也在连续兴工。
当然，现在离阿谁切入点的时候还早……
“我还但愿今后能够看到更多的古迹。”林义哲含笑答道，“说实话，日意格先生，它离我心目中的战舰另有一段间隔。”
“那太好了。”林义哲的脸上现出了冲动之色，“您是中法友情的使者，日意格先生，到时候必然要帮忙我们获得贵国天子陛下的支撑。”
一样，林义哲此前已经指出了“第一号轮船”的船型和设想指导思惟的缺点，但沈葆桢顾及左宗棠的面子，同时也能够是急于看到新轮船下水，以是没有服从林义哲的建议，而是对峙遵循本来的设想制作。对此林义哲也没有再去力图，而是默许了这个究竟。
“salut，日意格先生。”
“我想您已经发明了，统统都顺利得不成思议，”日意格自傲地笑着答复道，“要晓得，我们法兰西帝国尊敬的天子陛下也在存眷这项意味着两国友情的工程，因此我带来的都是法兰西最优良的工程职员，您会看到，这条船的制作，将成为一个古迹，产生在中国的古迹。”
1867年12月30日，船政新厂区。
能够是在中国说汉话的时候太多，听到林义哲的说的标准法度问候语，日意格感到分外亲热。
夏季的马江之滨，数里以内都能够听到船政厂区传出来的打桩声，中国工人们喊着号子，拎动巨锤，奋力劳作着。
日意格当然听出了林义哲话里的意义，晓得他还在为左宗棠定下的“兵商两用”船型而烦恼，但他为人夺目，固然和林义哲已经非常熟稔，并且也一样对左宗棠给船政定下的“目标”不觉得然，但熟知中国宦海端方的他仍然没有对此明白置评表态。
林义哲临时放下了阿谁目前看起来另有些空洞和不实在际的设法，用心的考虑起如何突破左宗棠定下的阿谁笨拙的“兵商两用”目标对船政的束缚来。
自从船政换址风波以后，林义哲固然还是一个小小的船政帮办，但说话的分量，较着要比之前重很多。在日意格等这些初级洋员当中也不例外。